王偉為什麼不能返航

戰鬥機被撞擊嚴重。

2001年的一天，美國一架偵察機又一次飛到了我國領空，遲遲不肯離去。為了警告這種行為，飛行員王偉和其搭檔奉命駕駛兩架殲-8B尾隨該偵察機，就在雙方穩定飛行的時候，美國偵察機卻突然進行了一個急轉彎，與王偉的戰機相撞。

被逼無奈，王偉只能在與隊友短暫交流後進行跳傘操作。但從跳傘情況上講，王偉此次跳傘十分成功，沒有出現其他的問題，美國偵察機也在中國海邊迫降。

在將美國偵察機上的所有人員扣留後，中國開始對飛行員王偉進行搜索，十萬餘名軍民對王偉跳傘的附近海域展開了長達14天的地毯式搜索，結果卻毫無線索，最終人們不得不接受了王偉已經犧牲了的事實。很多人對此都不是很理解，為什麼王偉明明跳傘成功了卻還會犧牲呢？

飛行員跳傘需要考慮到很多因素，絕不僅僅是跳傘過程那麼簡單，就當時王偉跳傘的狀況來講，他在跳傘之後的存活才是重中之重。由於王偉當時在海上飛行，進行跳傘後根據當時的風向墜落到海里。

海上求生的難度係數十分之大，而當時的中國並沒有做好完整的飛行員求生體系，因此王偉極有可能在墜落到海面後因為不完善的求生裝備而失去了被營救的黃金時間。

殲-8Ⅱ戰鬥機是我國研發的一款高空高速的第二代戰鬥機，其高空高速性能優越，但低空低速時的性能就要差一些。而在撞機事件發生後，王偉所在部隊也加強了殲-8Ⅱ低空飛行訓練。

美國雖然在中國家門口撞毀中國的飛機，但其態度十分強硬妄圖先聲奪人，不惜使用強盜邏輯，強詞奪理。美方還嚴厲質問中國為什麼攔截美國的飛機，並陳述美方要求歸還EP-3的立場。

但最終在2001年4月11日下午5時30分，在中華人民共和國外交部，美國政府處理美國軍用偵察機撞毀中國軍用飛機事件的全權代表、美國駐華大使普理赫向中國外交部部長唐家璇遞交了關於美國軍用偵察機撞毀中國軍用飛機的致歉信。

王偉的家人在他去世之後，得到了妥善安置。他的妻子和孩子安排住在軍區大院當中，後又相繼將王偉的父母親接過來一同居住。雖然王偉的離去，給家人帶來了極大的悲痛，即便如此，生活還要繼續。在王偉的影響之下，王偉的妻子又加入到軍隊的軍營當中，做着後勤的工作，希望為部隊儘自己的綿薄之力。而王偉的兒子現已成為了一名優秀的解放軍戰士，打算將父親不怕犧牲、捨己為人的精神繼續傳承下去。