民航為什麼不配降落傘

民航為什麼不配降落傘的答案是：易出現爭奪現象；減少客機部分有效載荷

在此前的媒體報道中，有航空公司工作人員給出解釋：飛機失事通常都是在瞬間發生的，出現險情或者故障多數為飛機起飛和降落的時候，即使每位旅客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。同時，未經訓練的人在自由下降的過程中會遭遇寒冷、驚慌，極容易昏迷，也無法在短時間內掌握跳傘技巧，很可能根本打不開降落傘。

退一步講，即使有條件實施跳傘，一旦發生緊急情況，會因為乘客爭先恐後地想搶先跳傘而造成極度混亂，不僅會影響飛行員的操作，而且會造成飛機重量失衡，有可能釀成更大的事故。

至於為何不能給整個飛機裝降落傘，此前一位英國布魯內爾大學的航空研究員指出，為客機安裝降落傘在技術上是可行的，但安裝降落傘意味着你不得不損失客機的大部分有效載荷，不得不減少乘客人數。

此外，設計一個足以承受整架商業客機的降落傘面臨很大難度。空客公司媒體關係部相關負責人此前也表示，任何用在空客上的降落傘都一定非常巨大，一定由多個傘蓋構成。這種系統非常複雜而笨重，需要採用多個安全裝置以防止無法展開的情況發生。

降落傘的主要組成部分有傘衣、引導傘、傘繩、揹帶系統、開傘部件和傘包等。由降落傘綢（早期曾用絲綢、棉布、現用錦綸織物製作）、傘繩、傘帶和傘線等紡織材料以及部分金屬件及橡膠塑料件構成。傘繩採用空芯或有芯的編織繩，要求結構緊湊、強度高、柔軟、彈性好、伸長不勻率小。傘帶用作傘衣加強帶和揹帶系統。傘繩是傘衣的骨架，要求具有輕薄、柔軟、強度高、有較高的彈性模量和小於傘衣織物的斷裂伸長等性能。傘帶採用雙層或三層織物的厚型帶，要求具備很高的強度和斷裂功。傘線是縫合降落傘綢、帶、繩各部件的連接材料，要求強度高、潤滑好和捻度均勻穩定。

1．人用傘。供人員從空中返回地面使用的降落傘。包括各型傘兵傘、救生傘、運動傘。備份傘、空脱傘、訓練傘、表演傘等。

2．投物傘。空投各種物資的投物傘、航彈傘等。

3．阻力傘。使用於各種飛機着陸剎車傘。

4．特種用途傘。根據特種專業需要而設計的反尾旋傘、水下用傘、穩定傘、佈雷傘等。