英雄王偉是什麼事件

中美撞機事件。

“這裏是81192，這裏是81192，我是駕駛員王偉，我已無法返航，請你們繼續前進！！” 這是中美撞機事件中犧牲的英雄飛行員王偉最後的通話記錄。這是多麼的氣壯山河，犧牲的最後一刻依然想着祖國正在受外國侵略者的威脅；依然想着戰友的生死危亡；依然不忘報效祖國的初心，這樣的英雄，怎麼能不讓人落淚；怎麼能不讓人感動；怎麼能不激起我們的愛國之心。

讓我們的來回顧一下當年中美撞機事件的過程。

2001年4月1日上午，中國發現美國一架EP-3型偵察機飛抵中國海南島東南海域上空，中國派出兩架殲-8II殲擊機進行監視。9時7分，中國飛機在海南島東南104公里處正常飛行時，美機突然轉向，其機頭和左翼同一架中國飛機（王偉駕駛的81192）相撞，造成中國飛機墜毀，駕駛員王偉跳傘後下落不明。美機隨後在未經中國許可的情況下進入中國領空，並於9時33分降落在海南陵水機場。

台海危機發生以來，美國頻繁派遣軍用飛機在中國沿海地帶收集中國軍事情報，並曾經偷越中國領空，經常與中國戰鬥機發生對持。這次是最嚴重的一次，直接造成兩架飛機一毀一傷，中國駕駛員下落不明。而且美國在處理這次危機時搶先報道事件，並沒有按照慣例先同中國進行磋商，使得事件進一步複雜化。

4月1日撞機事件後，中國方面先後有“人機都不放”、“人機同時放”、“先放人後放機”三種方案。再後中共中央在4月2日最終確定了“人機分離”的原則。其主要因為：“第一，如果此時把美國24個人扣在中國時間太長，會引起美國民眾的強烈反感；第二，美國的復活節即將來臨，這在美國是一個很重要的節日，如果到那時美機組人員還不能與其家人團聚，也會造成美國民眾對我的反感，對我國的外交鬥爭會造成不利影響。”在這樣的原則下，4月11日下午，美國駐華大使普理赫向中國外交部長遞交了關於美國軍用偵察機撞毀中國軍用飛機的致歉信。

王偉生於1968年4月6日，浙江省湖州市人。他從小立志報國，高中畢業後自願應招入伍，在部隊勤勉敬業，意志堅定，全身心投入到飛行事業中。努力學習高科技知識，刻苦鑽研飛行技術，無論駕駛哪種戰機，他都能做到地面苦練，空中精飛，成為四種氣象飛行員，每次飛行考核都是優秀。

他積極進取，在軍校學習時，第一個當班長、區隊長，第一批入黨，在部隊改裝殲七飛機時，他第一個放單飛，始終保持昂揚的精神狀態。他經常擔負重大飛行任務，多次立功受獎。