新國標是哪個專家提出的

新國標是哪個專家提出的的答案是：何祚庥

新國標是中科院院士何祚庥專家提出來的。何祚庥，1927年8月24日出生於上海，原籍安徽望江，祖籍江蘇省揚州市，粒子物理、理論物理學家，馬列理論專家，中國科學院院士，中國科學院理論物理研究所研究員、博士研究生導師。

新國標紅綠燈是哪個專家提出的，是交通部門提出實行新國標紅綠燈制度的，不是由一個人提出的，交通部門提出，然後經過交通管理部門實施。 新國標紅綠燈的出發點是兼顧色弱和視力欠佳的人羣，這是採用九宮格模式，能標識紅燈和綠燈的單一固定位置。以前的模式只有紅、黃、綠燈，而現在卻出現了沒有燈的模式，也不知道能不能走老司機直接蒙圈了。

紅綠燈是1868年由英國機械工程師納伊特發明的，最先使用紅綠燈的是英國。 1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行這是世界上最早的交通信號燈。

這一標準也被稱作新國標，相比原有標準，新國標對大中型客車、重中型貨車、危險品運輸車、校車、公共汽車等重點車輛的安全裝置配備和結構安全提出更高要求。屆時，在新車註冊登記和年度檢驗中將進行一系列調整。

限速：客車須裝限速裝置，公路客車、旅遊客車均應裝置具有衞星定位功能的行駛記錄儀，裝備限速裝置，且限速裝置設定的最高時速不得超過100公里，所有座椅均應裝置汽車安全帶。車長大於9米的公路客車、旅遊客車應至少設置兩個乘客門，車輪裝用子午線輪胎。

危險貨物運輸車、總質量大於12噸的貨車應裝備緩速器或其他輔助制動裝置，其中危險貨物運輸車應裝備限速裝置，限速裝置設定的最高時速不得超過80公里。輪胎禁用翻新胎，公路客車、旅遊客車和校車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎。

第1種：全部指示燈都是紅燈時，左轉、直行、右轉三個方向都禁行。

解説：出現這種情況，左轉、直行、右轉三個方向都禁行。這個和目前的規則一樣。

第2種：中間亮綠燈，左轉、右轉燈均不亮時，三個方向都可以通行。

解説：出現這種情況，三個方向都可以通行，有些人對這個可能有疑問也許是這樣設計更有利於環保。

第3種：左轉紅燈亮，中間綠燈亮，右轉則不亮時，左轉禁止，直行和右轉正常通行。

解説：這種情況左轉禁止，直行和右轉正常通行。其中左轉和直行大家都理解，右轉不亮燈，其實是可以通行的，有些人可能對此不理解。

第4種：右轉顯示紅燈，左轉燈不亮，中間顯示綠燈時，左轉可通行，中間綠燈直行可正常通行，右轉通道禁行。

解説：這種情況下，左轉通道是沒有指示燈的，其實也可以左轉通行，中間綠燈直行可正常通行，右轉通道禁行。疑惑的地方是左轉通行。

第5種：左轉顯示綠燈，中間與右轉顯示紅燈狀態時，左轉可通行，直行和右轉禁行。

解説：這種情況比較好了解，左轉可通行，直行和右轉禁行。直接按紅燈停綠燈行的原則就可以。

第6種：左轉燈與直行燈均顯示紅燈，右轉燈則無狀態時，左轉和直行禁止通行，右轉可以通行。

解説：這種情況下，左轉和直行禁止通行，右轉雖然沒有顯示，但還是可以通行。

第7種：左右亮燈顯示紅燈，中間亮燈顯示為綠燈時，直行道可通行，左轉和右轉亮紅燈禁止通行。

解説：這種情況好理解，也就是紅燈停綠燈行。而且這三個方向都亮着燈，按常規的直行道綠燈可通行，左轉和右轉亮紅燈禁止通行的原則就可以了。

第8種：中間燈顯示紅燈，左右兩邊燈均不亮時，左轉和直行不可通行，右轉道沒有亮燈但可右轉通行。

解説：這種情況是隻有中間一個亮紅燈，那左轉不可以了，但右轉可以。