離合器一換就必須換三件套嗎

離合器一換就必須換三件套嗎的答案是：不一定

更換離合器的時候，不一定三件套都需要更換的，其它部件只要處於完好的情況下，就可以暫時不用去更換。但需要注意的就是拆卸變速箱更換是很繁瑣的，費用也有些高，因此條件允許的情況下，還是可以一次性把三件套全部都更換掉。

1、離合器片，它是屬於機動車行駛過程中很容易損壞的部件，建議使用離合器片期間，要注意發動機在運轉的時候，腳不要始終都放在離合器的踏板上。

2、壓盤，這是一個金屬圓盤，正常情況下都是跟離合器片緊緊結合在一起，構成了一個整體。跟隨着發動機一起去旋轉，同時會把動力傳遞到變速箱。

3、分離軸承，它是安裝在離合器以及變速器之間的位置，而且分離軸承座鬆套就是在變速器的第一軸軸承蓋管狀延伸的位置上，利用回位彈簧，從而使得分離軸承的凸肩，可以一直抵抗住分離叉，並且退回到最後的位置，跟分離槓桿端部，大概會保持3到4mm左右的空隙。

1、急加速時離合器片打滑

表現是當深踩油門時，發動機轉速能夠迅速上升，而車速卻沒怎麼提升。這就是離合器片在打滑，導致發動機空轉，動力沒有全部傳遞到變速箱。這是最容易感受到的，無論開自己的車還是別人的車，都可以感覺到。

2、高速行駛時，急加油超車反應遲鈍，油門加上了，感覺只是發動機在空轉，車並沒有加速，也是離合器在打滑。再嚴重一點的話，本來發動機1800轉就能跑到80km/h，現在需要2000轉了。

當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。

離合器打滑，主要是由於離合器握把間隙不足引起的。右握把間隙過小或完全沒有間隙，離合器始終處於半離合狀態，其結果必然引起離合器打滑。可以逆時針擰鬆握把根部的鎖緊螺母，再左右旋擰調整螺母，直到間隙合適為止。若調整握把螺母后仍達不到間隙標準值，則應將固定拉線調整螺母的支架向上提一下。調整完畢後，啟動發動機，檢查換擋是否平穩、利落、有無滑磨或異響。若有問題，應進一步檢查，找出原因，予以排除。