豐田cvt變速箱真實壽命

豐田cvt變速箱真實壽命的答案是：40萬公里

CVT的結構其實有很多種類，但是車子上應用最多的還是鋼帶和錐輪的結構，而鋼帶和錐輪也是常用來衡量CVT真實壽命的核心結構，也就是説這兩個部件都沒壞，那其它的結構一般也不會壞。

cvt變速箱的真實壽命有一個參考的答案就是40萬公里。

1、變速箱的應用用意在於能使汽車以非常低的穩定車速行駛，而這種低的轉速只靠內然機的最低穩定轉速是難以達到的;

2、變速箱的倒擋使汽車可以倒退行駛;其空擋使汽車在啟動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離等;

3、很多車主在啟動車的時候都有熱車習慣，不過其實在原地等轉速下降到正常值，這無異於在和自己的錢包過不去，然而實質上在車啟動半分鐘左右就應該掛擋行車，先掛1擋行駛一段距離後再正常行駛;

4、另外，造成油耗高還有一個很重要原因是因為輪胎氣不足而影響到耗油量，因為輪胎壓力過小時輪胎與地面的接觸面積增大而導致行駛阻力更大，所以也就更廢油了，所以要定期檢查輪胎壓力是否正常。

CVT的結構其實有很多種類，但是車子上應用最多的還是鋼帶和錐輪的結構，而鋼帶和錐輪也是我們常用來衡量CVT真實壽命的核心結構，也就是説這兩個部件都沒壞，那其它的結構一般也不會壞。雖然相比於錐輪，鋼帶會比較容易受損，但目前的鋼帶結構經過技術升級後，其使用壽命可達30萬公里。

從客觀的角度來看，這種東西的使用壽命總體上還不算是很長，但是隻要使用方法正確，以及經常保養，30萬至40萬公里還是沒問題的。它當初在剛剛推出的時候的確是有些問題不是很完善，不過經過了很多年的改進已經是成熟很多了。還有，提醒大家，平時開車要形成一個良好的駕駛習慣，這樣既可以減少車輛磨損，也能夠讓變速箱少受點罪，活的長久一些，CVT變速箱一定不能做的事情。

最穩定最耐用的變速箱,這個問題恐怕是在汽車變速箱龍爭虎鬥的今天都沒有一個準確的定論。隨着科技和技術的進步,變速箱的耐用性和可可靠性正在慢慢提升。現在市面上常見的變速箱包括CVT無級變速箱,DCT雙離合變速箱，MT手動變速箱,AT機械式自動變速箱,以及AMT手自一體自動變速箱等等。

CVT是指一種汽車變速器,也叫無級變速器。

與MT手動變速箱和AT手自一體變速箱不同的是CVT無級變速箱採用的並不是齒輪傳動，而是通過鋼帶將輸入與輸出軸連接從而實現傳動比之間的轉換。

正是由於這一點，使得CVT變速箱的平順性可以説是所有變速箱中最好的一款，而且結構簡單，維修起來也方便。

但是一直以來CVT變速箱的詬病也一直成為人們討論的熱點，那就是傳動效率不高，而且沒辦法承受過大的載荷，否則容易出現打滑現象。

也稱手動擋。通過手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，以及駕駛員用腳控制離合的接合程度來改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。這種變速箱的優勢就是便宜，而且極具駕駛樂趣。

通過行星齒輪組以及液力變矩器來進行加減檔操作，通過液力變矩器來代替原來的離合器，解放駕駛員的左腳。它能根據車速、油門、駕駛員命令等參數，確定最佳擋位。由於其油耗低以及經濟性好等特點廣受日系車企青睞，但是這種變速箱的缺點就是換擋的頓挫感較強。它能根據車速、油門、駕駛員命令等參數，確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合。