汽車主動式頭枕和普通頭枕有什麼區別

不管普通頭枕和主動式頭枕，都是起到頭部支撐和頸部保護作用，位置也是靠後，給頭留出活動的空間。

普通頭枕，就是大家常見的發泡加支撐結構，然後和座椅分體或者一體連接。

一體式頭枕就是頭枕和靠背是一體的。分體式頭枕是採用頭枕杆和靠背骨架連接。

主動式頭枕，是一種純機械系統，由一條連桿連接至座椅靠背內的壓力板來控制頭枕工作。

當汽車遭後方車輛追撞時，乘客的身體因撞擊力的作用會撞向靠背，將壓力板往後推，促使頭枕往上、往前推動，以便在頭頸猛烈晃動之前，托住乘客的頭頸，提供充足的頭頸椎保護，防止或降低受傷的可能。追撞結束後，主動頭枕會自動回覆到原來位置，以備下次使用，無須進行維修。普通頭枕則沒有這個作用。

汽車主動式頭枕在發生追尾後碰時可以起到對人體頸椎更好的保護作用。原理就是發生碰撞時有效地維持頸椎和座椅之間角度，使頭部和頸椎擁有妥善的承託保護。不同廠家採用不同的結構方案，總體來説就是隨人體一起變化給人體最好的保護。

頭枕觸發有兩種方式，一種是機械式，利用槓桿原理，發生追尾時，身體會往後移動，擠壓座椅，靠後背的力量推動壓力板，壓力板連接着頭枕，使之向前移動。另一種是傳感器式，與氣囊的觸發方式相同，車後有一個傳感器，當感受到撞擊時，會觸發頭枕移動。

如果是原車自帶的頭枕，這種一般有前排頭枕和後排頭枕，通常是可以自行調節的。

使用方法：

1、調整好坐姿，並且讓座椅靠背角度很好地貼合我們的背部曲線。

2、調整頭枕，一般上下調節，有些還可以前後調節。通常情況下，頭枕的最高高度不要超過頭頂，頭枕的最低高度不要低於眼睛。

頭枕調節最合適的位置是頭枕中間柔軟的部分與耳朵上沿平行，這樣的話如果發生追尾，也可以有效保護我們的後腦勺和頸椎。

如果是我們自行購買的頭枕，那麼我們一般將頭枕放置於我們脖子中央位置，可以起到舒適性作用。