為什麼墜機後找不到遺體

衝擊力過大；爆炸；搜救難度大。

一，飛機從近萬米高空墜落，衝擊力太大，人的身體承受不了如此大的衝擊力

眾所周知民用飛機的飛行高度基本上都是數千米乃至萬米高空，墜落下來的時候，尤其是失去動力，和東航這次的墜機一樣是垂直於地面，直接撞擊地面的這種情況，撞擊地面時的時速超過700公里每小時，這種高速撞擊下，飛機瞬間解體，成為無數碎片，人的身體血肉之軀，哪裏能夠承受，會瞬間分裂成碎塊，散落在大範圍內。換個角度想，那麼大的飛機都被撞成了碎渣，人又能多完整呢？

二，飛機墜地時發生爆炸，劇烈燃燒的高温導致人的身體瞬間焦糊甚至氣化。

飛機失事的殘骸通常都是不完整的，尤其是民航客機這種飛行高度，更是很難在空難之後生還。飛機可能會在墜地之前或者墜地的時候，發生爆炸，這種情況下飛機上的人員會被高温燒得什麼都不剩或者是成為焦炭甚至氣化，自然也就找不到遺體了。

比如前年著名籃球明星科比和女兒發生的空難，雖然直升機升空高度不高，速度也不快，但是那次的撞擊也讓整個飛機上的成員都不幸遇難，而且遺體都不完整，現場搜救也費了很大力氣，小型直升機都如此難於搜救尋找遺體，更何況體積更為龐大，飛行速度和高度更快更高的民航客機。

三，散落的範圍太大，搜救難度太大

飛機發生空難後，通常散落的範圍都會非常大，至少事發地點周圍數公里都有可能撒落飛機碎片和人員，這個很難確定具體的範圍，而對於搜救隊而言，雖然有現代化的熱成像、無人機等各種技術輔助搜救工作，但具體的還是需要搜救人員去現場一點點的尋找，這些都是需要時間的，搜救難度也是非常大的。

飛機失事的原因一般有人為的因素、機械故障和氣象、環境等因素。據美國陸軍航空兵1978年至1982年財政年度的飛行事故統計，在這期間，平均每年發生91起重大飛行事故， 其中致命事故（即一等事故）27起，非致命事故（即二、三等事故）64起。在這些事故中，人為的因素是造成事故的主要原因，佔總事故的75%；其次是機械故障（包括設備故障），佔29%；其它如氣象、環境等因素，佔5%。飛機失事聽起來是一個很可怕的事情，因為不同於一般的交通事故，飛機上的乘客動輒上百人甚至四五百人（如日本航空123號空難為世界上涉及單一飛機的空難中死傷人數最多者，造成這架747SR上的509名乘客及15名機組成員除4名女性外的520人全數罹難，它的原因後面會分析道）。