小車的機油可以給摩托車用嗎

小車的機油可以給摩托車用嗎的答案是：不可以

摩托車的高轉速，決定了其內部的機件需要承受更大的運轉壓力，因此摩托車機油在潤滑度、抗剪力等的表現更為重要，還有降低高轉速運轉所可能產生的起泡反應。機油即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降温、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。機油由基礎油和添加劑兩部分組成，基礎油是潤滑油的主要成分，決定着潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

機油、發動機油或發動機潤滑劑是一類在基礎油中使用添加劑增強的物質，主要含有抗磨添加劑及清潔劑、分散劑以及多級油粘度指數改進劑。摩托車是由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活、行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來説，摩托車分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。

全合成機油分目前主要是以SN級別的為主，機油上API是美國石油學會的英文縮寫，分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN等級，等級依次提高，SN級是目前最高的級別的機油；

SJ是90年代的標準，SL是2001年的標準，SM是2004年的標準，SN是2010年的標準；而半合成機油主要是以SL、SM、SN級別的為主，不過SN級別的依舊是較多的。但合成機油時最高等級的機油，所以是以SN級為代表的，全合成與半合成機油的區別在於，全合成油使用的温度更廣，使用期限更長，以及成本更高；

同樣的油膜要求，全合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成就需用相對於全合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境裏，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之後，成本並不會太高。

對發動機總的要求是體積小，重量要輕，機構緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負荷很大。

除了摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的温度很高，使潤滑油粘度下降，油膜形成較困難。

燃燒室內的高温高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒產生的氣體和某些顆粒物（煙炱），通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會污染潤滑油，並在一定條件下更會促使其氧化。