汽車用的機油摩托車可以用嗎

汽車用的機油摩托車可以用嗎的答案是：不可以

汽車的發動機轉速沒有摩托車高，而且汽車的水冷發動機温度也比摩托車低，汽車的機油加在高轉高温的摩托車發動機攪拌下，更容易起泡影響潤滑，並且汽車的機油中一般添加有減磨劑，加入摩托車發動機會影響離合器片的接合，有可能會損失動力。

摩托車的發動機工作特性與汽車的發動機是不同的，摩托車的發動機轉速更高，並且轉速上升速度更快，汽車機油無法滿足摩托車發動機的潤滑需求。

機油是每個車主都會接觸的東西，機油被稱為發動機的血液，如果發動機內沒有機油，那發動機是無法運行的。

機油在發動機內不僅起到潤滑作用，還起到清潔，密封，緩衝，防鏽，散熱的作用。

在發動機運行時，機油會在發動機內各個部件表面形成一層油膜，這樣可以防止發動機內各個部件直接接觸產生摩擦。

如果發動機內各個部件直接接觸產生摩擦，那會加劇發動機的磨損，並且也會導致發動機內瞬間產生大量熱量。

全合成機油分目前主要是以SN級別的為主，機油上API是美國石油學會的英文縮寫，分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN等級，等級依次提高，SN級是目前最高的級別的機油；

SJ是90年代的標準，SL是2001年的標準，SM是2004年的標準，SN是2010年的標準；

而半合成機油主要是以SL、SM、SN級別的為主，不過SN級別的依舊是較多的。但合成機油時最高等級的機油，所以是以SN級為代表的，全合成與半合成機油的區別在於，全合成油使用的温度更廣，使用期限更長，以及成本更高；

同樣的油膜要求，全合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成就需用相對於全合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境裏，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之後，成本並不會太高。

對發動機總的要求是體積小，重量要輕，機構緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負荷很大。

除了摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的温度很高，使潤滑油粘度下降，油膜形成較困難。

燃燒室內的高温高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒產生的氣體和某些顆粒物（煙炱），通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會污染潤滑油，並在一定條件下更會促使其氧化。