汽車胎壓測量器有沒有用

胎壓監測當然是很有用的。汽車輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部分，與駕駛員的安全有關，所以是非常必要的。

汽車輪胎胎壓會隨着外界氣温的變化而變化，冬季來臨時，汽車胎壓會有明顯的下降，如果沒有胎壓監測裝置，那麼咱們也無法察覺到氣壓的變化，那麼汽車在高速行駛時就會增加爆胎的風險，而且在日常的行駛中也會增加油耗。

夏季來了，温度升高，汽車輪胎的壓力也會增大，進而會增大輪胎行駛時的噪音，影響駕乘者的舒適性。所以胎壓測量器是非常值得擁有的。

輪胎胎壓壓因車而異，並不是所有的輪胎壓力都是一個值。在司機那一側門的內部，大多數製造商會張貼一張鞋油各種輪胎參數的數值圖，或這可以查看檢查用户的手冊。

測量胎壓的常見單位有Bar、kpa、PSI三種。Bar、kpa屬於公制單位，2.5bar=250kPa；PSI屬於英制單位，1bar=14.5PSI。測量胎壓要注意當時的温度，熱車狀態下的胎氣一般不準，原廠標註的是冷車胎壓，最好在每次開車前測量胎壓。

對於常見的轎車而言，胎壓大致在2.3到2.8個bar，也就是0.23-0.28Mpa，前後輪的建議胎壓可能會不同。由於夏天的氣温高，汽車行駛的時候胎壓可能會上升到超過最大值，因此夏天應該取較低的胎壓值。

一般情況下，胎壓建議值是2.5bar。按照國際GBT2978-2008標準的規定和要求，輪胎最高氣壓不應大於3.5bar。

胎壓監測有兩種。一種是直接式胎壓監測，另外一種是間接式胎壓監測。

1、直接式胎壓監測。多用於美系車型，優點是可以直接讀出胎壓數值，當輪胎缺氣的時候可以直接判斷哪隻輪胎有問題；缺點是直接式胎壓監測在輪胎內側裝有胎壓傳感器，在輪胎的拆裝過程中，很容易將傳感器弄壞。

2、間接式胎壓監測。多用於德系和日系車，優點是沒有胎壓傳感器，拆裝方便；缺點是這種測量方式是通過輪胎滾動半徑來判斷的，缺氣輪胎滾動半徑和其他輪胎不一樣，間接式胎壓監測只能判斷輪胎有損壞，不能斷定哪一隻壞掉，需要一個個測量。