大眾車排放門損失是怎麼回事

據外媒報道，近日英國有將10萬名車主向大眾汽車集團發起集體訴訟，要求為“排放作弊”和“誤導消費者”承擔責任。英國高等法院預計將舉行一次為期兩週的聽證會。​

這是英國為解決大眾“排放門”事件發起的規模最大的一起集體訴訟。此外，德國檢方還於週二突擊搜查了大眾汽車在沃爾夫斯堡的總部，檢察官表示，突擊目的是為了沒收文件。事情過去4年了，“排放門”事件仍未徹底平息，仍是困擾着大眾的一個揮之不去的噩夢。​

自2015年9月18日大眾因“排放門”正式被正式起訴後，大眾汽車集團前北美高管、大眾品牌前發動機開發總監、前保時捷動力總成總監、前奧迪CEO等高管先後被捕。由於美國政府以及相關司法機構的強勢，大眾汽車集團同意在美國支付250億美元和解金（約合人民幣1765.27億元），對50萬輛汽車進行了回購。在澳洲，大眾向所有受影響的車主作出賠償共1.27億澳元，約合6.16億元人民幣。據瞭解，大眾因排放門付出的經濟成本已經高達300億歐元（約合人民幣2341.84億元）。​

但在歐洲，大眾卻堅稱自己沒有違反任何法律，只是提供了一次軟件升級。對於此次車主的集體訴訟，大眾汽車集團辯述稱法律僅禁止在車上使用“降低污染控制系統有效性”的設備，而不是那些“增強污染控制系統功能的軟件”。除此之外，那些英國車主也並沒有因為購買了“排放門”涉事車輛而有所損失。綜合以上兩點，大眾汽車集團將在倫敦高等法院堅定地捍衞自己的立場。​

對於大眾汽車集團的“無罪論”，車主方僱傭的律師代表給予了駁斥，他表示大眾汽車集團不僅製造了有史以來最大的“排放醜聞”，還花費了數百萬英鎊的律師費來逃避消費者提出的合理賠償。德國大眾集團律師對此稱，“直到現在，仍然有成千上萬的客户駕駛着大眾汽車。我們相信大眾汽車沒有造成任何損害，因此這個訴訟是沒有任何理由的。”​

“排放門”之所以引起軒然大波，是因為大眾汽車造假醜聞背後的信用和信譽破產。在社會道德與秩序中，“誠信”是比黃金更珍貴的資產。媒體在大眾“排放門”事件之後悲傷地宣佈“德國製造的失敗”，將此事件定性為“德國乃至全球汽車史上最大的醜聞”。