2022年汽車保險費漲價了嗎

汽車保險費漲價了。

總結了一些新能源汽車新舊保費的比較，其中價格上漲主要是由於車損險。

新能源專屬險保費費率是2020年綜合改革大幅降費、價格迴歸價值背景下的特殊計算，總體上遵循適度審慎原則，小幅合理上調保費充足性。與傳統燃油車險相比，新能源專屬險對車險整體費率的調整並不顯着。車損險接近三責任險框架。計算中特別考慮了價格敏感型存量新能源車車主的承受能力，限制25萬元以下的車價。

推出專屬險後，約80%的新能源車主可以享受標杆保費的下降，但實際保費還取決於交通違法概率和事故次數的影響，車主以實際為準優質的。

目前，新能源汽車事故率高於傳統燃油車，賠款數據仍在積累，保險公司定價相對被動，導致事故率高的車輛保費上漲。未來，隨着補償數據的不斷積累，新能源汽車的保費將有很大的動態調整機會。

根據改革方案，商業車險保費=基準保費×費率調整係數。費率調整係數是影響保費的關鍵因素之一，費率調整係數主要包括四個細分系數：無償優惠係數、交通違規係數、獨立承保係數和獨立渠道係數。調整費率調整係數意味着車險保費將再次發生變化。

商用車費改革後，車險市場遵循政策引導，逐步將車型轉變為重要的定價因素。此後，車輛零整數比、維修工時、備件價格、車輛碰撞損失、車輛物理屬性等一系列以往不被重視的風險因素，逐漸進入保險業的視野。 .這種跨越式的變化可以有效提高定價模型的準確性，增強風險識別和防範能力，提高消費者滿意度。因此，保險公司開始在定價、服務和創新方面發力，以搶佔市場份額。

在定價方面，大部分保險公司開始引入大數據，實現精準定價。據悉，傳統車險定價模型以“新車購買價格+上一年理賠次數”為主要因素計算保費。改革後，保費以“模型定價+風險溢價”為核心計算。在這種情況下，有車險業務的保險公司聯手大數據公司，為車險提供精準定價服務。大眾最熟悉的就是眾安保險的車險，它完全基於互聯網數據實現用户分析。

1、按車輛實際價值計算保費，同價不同款汽車保費不同

費改前，保險費是根據車主購買保險時的新車購買價格確定的。收費改革後，車輛按實際價值確定保費，投保車損險。車輛全損的，可按實際損失獲得賠償。與收費改革前相比，消費者將不得不支付較低的費用。

費改後，同價位車輛投保，不同車型保費不同。根據權威評估，安全係數高、維修方便（配件便宜）的車輛，保修成本會更低。

2、出險越少，駕駛習慣好，保費越低

費改後保險公司給出的價格，不僅取決於車主上一年的事故率，還會參考車主的駕駛習慣和駕駛風險。一個簡單的計算表明，上一年沒有發生事故。綜合計算，最低車險費率可享受基準費率60%的優惠。如果連續兩年沒有意外，最低保費可以減50%。如果連續三年（或以上）無意外，最低保費可優惠40%左右。

3、增加“代位求償”權

總之，當我遇到由對方全權負責的保險事故時，如果對方保險金額不足或無法賠償，受害方可以先要求自己的保險公司賠償，再由對方賠償。保險公司負責向對方追償。

4、新規擴大保險責任範圍

被保險人家屬或駕駛人可根據三責險進行賠償。與以往家屬不賠付的情況相比，收費改革後的保險責任範圍更廣。此外，颱風、熱帶風暴、暴雪、冰淇淋、沙塵暴、冰雹等自然災害造成的車輛損失也被添加到車輛損壞保險責任中，並刪除了所有類型的免責協議。保險。