汽車拆掉節温器還高温什麼原因

能導致車輛高温的地方有很多，不都單純是節温器引起的。如果車輛發動機有故障，即使拆下節温器，一般解決不了高温的。

正常情況下拆掉節温器，散熱系統內的冷卻液時刻處於大循環狀態，所以整車水温會偏低，温升慢，甚至很難超過70度。所以發動機必須裝有節温器，促使發動機快速升温，這樣發動機磨損小，油耗低，動力強。

而拆下節温器依舊高温，要從兩個方面檢查。一方面是發動機熱量過大，另一方面是水循環散熱系統故障。車輛超載嚴重，過載等會引起發動機高温。還有就是發動機內部原因如缸蓋墊沖壞，氣缸內的高温氣體直接竄入水道，那麼防凍液很快就會沸騰。另外氣缸和缸蓋有裂紋也會出現這個現象(不常見)這時候在水箱加註口一般可以看到，小氣泡，或者少量的機油。

1，檢查散熱系統出現“產氣”的現象：

可以先通過車輛的放氣閥，或拆下小水箱的水管進行排氣，看故障是否消失。

2，檢查散熱器風扇是否正常：

可以通過直連的方式進行試驗，看扇熱風扇本身是否有毛病。還可以一直把風扇直連上看水温是否升高，風扇一直轉動，水温正常就是散熱系統導致，可以檢查温控開關，或水温傳感器（就是温度到以後控制風扇轉動的開關）。

3，檢查循環系統是否正常：

可以觀察防凍液的回水管是否回水，發現不回水的現象可以檢查回水管是否出現堵塞，或拆下水泵，檢查水泵循環葉片是否有腐蝕現象。

4，檢查上水管壓力：

可以在車輛着火的時候捏住上水管並加油，看有沒有出現隨着加油上水管出現頂手的現象，出現這種現象可能是蓋墊壞掉導致水道和燃燒室直通，水道一直有壓力，導致高温。

5，檢查是否是假高温：

我們可以通過用檢測電腦檢查水温數據，看跟實際温度是否一樣，也有可能是儀表或水温傳感器出現問題導致的假高温。

發動機不安裝節温器，在夏天的時候影響不大，重要的是在冬天，冬天氣温比較低，駕駛員開車的時候都會使用暖風系統，汽車的暖風是依靠發動機的水温來供暖，如果沒有了節温器意味着水温上來的慢，隨之暖來的也慢，所以在冬天開車的時候發動機一定要安裝節温器，不然車內就不暖和了，雖然有點汽車帶電子加熱的功能，電子加熱是能夠帶來暖風，但是有很多的人是不帶電子加熱的功能。

發動機在做工的時候汽油的霧化和氣温有很大的關係，在冷車的時候發動機會有暖機的一個過程，目的就是給發動機快速升温，讓發動機更熱效的工作，節温器如果拆了，發動機熱能效率就會降低，與此同時發動機也比較耗油，冷車難啟動等特點。