南京長江大橋全長多少米

南京長江大橋全長多少米的答案是：6788.55米

南京長江大橋是連接津浦線與滬寧線的特大鐵路公路兩用橋，全長6788.55米。雙線鐵路在大橋下層，寬14米。公路在上層，寬15米，可並排走行四輛卡車，兩側各有2.25米寬的人行道。鐵路橋和公路橋都由正橋和引橋組成，正橋長1576米，兩端與引橋連接處設有橋頭建築。

江中的9個橋墩和兩岸的橋台穩穩地托住10孔大跨度鋼樑，橋下萬噸巨輪可以暢通無阻。它是中國20世紀60年代建造的規模最大的一座橋樑。南京長江大橋的建成，結束了70多年來津浦線與滬寧線客貨運過江靠輪渡的歷史。

南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一；下層為雙軌複線鐵路橋，寬14米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路幹線，是國家南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。通航淨空寬度120米，橋下通航淨空高度為設計最高通航水位以上24米，可通過5000噸級海輪。

20世紀初時，滬寧鐵路和津浦鐵路在南京被隔斷，在長江兩岸無法貫通，過江客貨都要乘船擺渡，運輸效率被嚴重影響。

1933年10月22日，下關煤炭港至浦口的地方開通了中國首個火車輪渡。

1949年前後，火車輪渡運力為每日20渡，在新中國成立後將運力提高到1958年的每日100渡，但是由於仍不能滿足運輸的需求，鐵路運量大增，輪渡的渡運能力已趨飽和。

長江成為京滬鐵路的嚴重瓶頸。據此，國務院於第一個五年計劃末期，即提出修建南京長江大橋的建設計劃。1959年2月，南京長江大橋正式開工建設，1968年9月30日正式通車。

南京長江大橋的修建使得火車過江的時間由1.5小時縮短至兩分鐘，南京長江大橋成為了中國南北交通的命脈之一，經濟效益超過60億元。

南京長江大橋長6772米，是新中國成立後第一座獨立設計建造的鐵路、公路兩用橋，也是我們自行設計與建造，當時國內最大的鐵路、公路兩用橋，建成通車標誌着我國橋樑建設達到世界先進水平，開創了“自力更生”建設橋樑的新紀元，具有跨時代的意義。