高速公路上每跟車道限速多少

高速公路上每跟車道限速多少的答案是：最左邊道限速為110-120公里；中間和最右邊的車輛限速分別為90-110公里和60-90公里

作為現代交通標誌的高速公路，其誕生之初並不是因為社會經濟需要，而是出於戰爭要求。20世紀30年代，德國全面發動第二次世界大戰，為實施閃電戰策略，修建3900千米多車道立體交叉高速公路。高速公路一經出現就發揮巨大作用，當時法軍統帥認為德軍最快需三天抵達進攻地點，而德軍憑藉高速公路的快捷交通，僅一天就趕到前線，並繞道至馬奇諾防線之後，法軍頃刻間瓦解。二戰以後，以美國為首的發達國家掀起高速公路建設高潮，興起以美國為代表的西方經濟發達國家的汽車文化。

20世紀80年代，正值世界發達國家考慮建設跨區域、跨國的高速公路網絡時，中國內地多數人還無法理解高速公路“全封閉和全立交”這一理念，仍習慣於“有路大家跑車、有水大家行船”的傳統觀念；有關領導和專家力排眾議，在經濟較發達地區先行建設高速公路。

1、高速公路適應工業化和城市化的發展。城市是產業與人口集聚地，其汽車增長遠比鄉村快得多，成為汽車集聚中心，高速公路建設多從城市環路、輻射路和交通繁忙路段開始，逐步成為以高速公路為骨幹的城市交通。

2、汽車技術發展對高速公路建設提出客觀要求。汽車已成為人類社會重要的交通工具，高速公路等基礎設施能配合汽車輕型化和重載化兩大發展趨勢，同時滿足客運汽車高速度以及貨運汽車大載重的需求。

3、汽車工業的飛速發展和城鎮化推進給高速公路公司帶來發展機遇。在鐵路運輸能力緊張、進出通道不暢的地區，高速公路就發揮着重要的運輸作用。

1、從匝道上高速公路進入主線道時，當入口有加速車道時，應迅速將車速提高到一定程度。合流時，應不妨礙正在主線車道行駛的車輛。

2、行車時，隨時注意路邊和道路上的標誌、標線，並適當靠右行駛，禁止騎線行駛。

3、車輛應保持縱向車間距離，特殊天氣行車，車間距離應適當增大。

4、超車時，應估計好距離和雙方車速，情況正常時，應開左轉向燈，鳴喇叭，從超車道超越前車。不準從右側超車。

5、高速公路上嚴禁停車。遇到緊急情況確需停車時，應迅速向右發出方向指示，在緊急停車緩慢停車。停車後，應打開緊急信號燈。必須在車後設置警告標誌。

6、嚴格區分車道職能，分車道行駛。

7、嚴格遵守速度限制規定，禁止超速行駛。在雨天、冰雪天氣行車，車速應相應降低。

8、高速行車時，要始終握穩方向盤，改變車道或超車時應提前用指示燈示意，轉向角度不要過大。需要剎車時，應用緩剎方式，不要一腳踩死，防止車輛跑偏。

9、不準在主線車道上倒車、調頭、橫穿、不準超越中央分隔帶。