常德站是高鐵站還是火車站

常德站是火車站。常德站，位於中國湖南省常德市，是中國鐵路廣州局集團有限公司長沙車務段管轄的鐵路車站，車站始建於1997年。石長鐵路與黔常鐵路在常德站交匯，上行距石門縣北站81千米、下行距長沙站198千米。

2019年12月26日，由長沙開往張家界西的C8030次CRH2A型動車組緩緩地駛入常德站，標誌着常德正式加入準動車時代。

根據我國“八橫八縱”鐵路規劃，“十三五期間”將有廈渝高鐵和呼南高鐵兩條高鐵線在常德交匯，常德將成為“高鐵新秀”城市以及泛湘西北區域交通樞紐城市。

對此，將在原有的基礎上，拆除常德站老站房，修建9台22線、規模超過6萬平方米的高鐵樞紐新站，並保留和改造南廣場，新建北廣場。

為了迎來高鐵時代，火車站正在全面升級擴建，部分新站台已投入使用，新站台進行了加寬、加高建設，站台與列車車廂門平行，方便旅客上下車。

新站台位於老站台北側約50米處，由人行天橋相連，相比老站台，新站台進行了加寬、加高建設，站台與列車車廂門平行，方便旅客上下車。

老站台跑的都是老式內燃機，如果有電力機車經過，還得換車頭。

新站台修好後，有望全面實行電氣化，提高運行速度。

採用與石長鐵路共站分場的佈置方案，常益長車場位於既有石長場的南側並行等高。

其中既有石長普速場規模3台7線，高速場規模5台11線，遠期在普速場和高速場之間預留1台2線，站場規模為9台20線。

在建黔張常鐵路從車站西端引入高速場與常益長鐵路貫通；車站兩端的咽喉處預留呼南鐵路引入條件，呼南鐵路按照方向引入常益長場，採用2台夾4線佈置，正線鄰靠站台。

維修工區和規劃的動車組存車線佈置在石長鐵路和黔張常鐵路間的夾心地內。