手剎是前輪還是後輪

手剎是前輪還是後輪的答案是：後輪

因為一般都是用鋼絲來連接後製動蹄，所以大部分汽車手剎都是控制後輪的。一般腳剎是將四個輪子一起剎車，而手剎由於輪子內部空間有限，一般是對非動力輪進行制動，而一般車輪的非動力輪就是後輪。

手剎的專業名稱是駐車制動器，大部分輕型車，手剎用槓桿原理拉動剎車線，使後輪剎車制動蹄或制動鉗鎖模。對於有傳動軸的輕型和中型卡車、轎車和越野車，手剎大多將制動鼓機械地鎖在傳動軸上，以達到制動的目的。對於重型卡車和大型客車，後輪制動氣室多配備彈簧儲能制動器。行駛時，壓縮空氣提升彈簧。停車時，駕駛員只需操作閥門開關即可釋放空氣，彈簧將鎖定後輪。所以手剎制動後輪。

腳制動器通過踩下制動踏板來激活安裝在每個車輪上的制動器，抑制車輪的旋轉並降低車輛的速度。主流的剎車有盤式和鼓式，但鼓式散熱困難，所以盤式佔多數。

傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準確的駐車力，在起動時，駐車控制單元通過離合器距離傳感器，離合器捏合速度傳感器，油門踏板傳感器等提供的信息通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。就算平時在市區行駛的塞塞停停，只要你啟用AUTO HOLD功能，便會啟動相應的自動駐車功能。智能AUTO HOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，即使在D擋或是N擋，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。這一配置對於那些經常在城市裏走走停停的車主來説確實實用,同時也減少了大家由於麻痺大意造成的一些不必要的事故。

1、長距離時的剎車，應先鬆油門然後再踩剎車；

2、雨雪天的剎車，應控制車輛速度提前剎車；

3、長下坡時的剎車，應利用發動機制動緩速的下坡；

4、急轉彎時的剎車，應提前將車輛減速，慢速過彎；

5、顛簸路段的剎車，應注意慢行點踩剎車。

1、定期更換剎車片，保證正常使用；

2、定期更換剎車油；

3、定期調校剎車；

4、嚴禁空擋滑行，以免對剎車造成損害。