汽車電瓶氧化怎麼處理

問題中電瓶氧化實際上是指電瓶極柱硫化物堆積。原因是電瓶液外溢，腐蝕了連接卡扣，容易導致極裝附近氧化，出現虛接，引起啟動不良等故障！表現出的現象電瓶樁頭有白色粉末裝的物質產生，這個就是鉛酸硫晶體。

可以先用熱水澆極柱、電瓶卡子外面，將外表的硫酸鉛晶體溶解後卸下電瓶卡子，再用熱水澆極柱、電瓶卡子內外兩面。確定無硫酸鉛晶體附着後，安裝好電瓶卡子，在極柱、電瓶卡子外表面塗鋰基脂即可。如果電瓶卡子腐蝕嚴重則需更換。

操作中注意：硫酸鉛腐蝕性極強，注意防護；用大量清水沖洗硫酸鉛溶液，防止腐蝕車輛。

可以用開水澆電瓶極柱，由於極柱上有時會存在氧化物，導致電氣化不良，影響起動器的供電，正負極都可以澆。

過用高温的開水清洗樁頭去除氧化物，然後在表面噴上電瓶樁頭保護劑就會起到很好的保護作用！但如果沒有專用電瓶樁頭保護劑也可以絕緣性的油脂代替！

蓄電池的氧化問題是鉛酸電池的一種固有現象，也被叫做爬酸腐蝕。

鉛酸蓄電池的極柱材質一般為鉛和鉛合金，蓄電池殼體一般為ABS或PP，蓄電池極柱和殼體的連接和密封都是很重要的，但一直存在由於密封膠對於兩種材料連接密封不良而出現的硫酸泄露問題。

蓄電池極柱膠要求膠體本身力學性能良好，高強度，高韌性，耐酸，耐疲勞；同時，對於金屬和有機物的兩項材質 粘接良好，粘接面達到與膠體本身同樣的高強度，高韌性，耐酸，耐疲勞，耐高低温充放電等使用要求， 這樣才可以保證在蓄電池使用壽命內，不會出現因密封環節不良導致的“爬酸”現象。