新領馭20油耗多少

新領馭20油耗多少的答案是：8.5L/100km

根據工信部綜合油耗所以，帕薩特新領馭的綜合油耗為8.5L/100km，不過從部分帕薩特新領馭車主的實測數據來看，其油耗一般在10L/100km左右，根據駕駛員駕駛情況和道路情況的不同，其油耗也會有所差別。

截止到2019年8月，帕薩特新領馭已經全面停產，最近的新領馭為2011款，目前二手市場上的價格在3.50萬元-9.50萬元之間。

帕薩特新領馭有兩種動力版本可以選擇，分別是1.8升渦輪增壓版和2.0升自然吸氣版。其中，1.8升渦輪增壓版的最大馬力為163匹，最大功率為120kw，最大扭矩為220N·m。2.0升自然吸氣版的最大馬力為116匹，最大功率為85kw，最大扭矩為172N·m。

在油耗方面，1.8升渦輪增壓版的工信部綜合油耗為9.1L/100km，2.0升自然吸氣版的工信部綜合油耗為8.5L/100km。

在變速箱方面，帕薩特新領馭有5擋手動和5擋手自一體可以選擇。

在懸架方面，帕薩特新領馭的前懸架為多連桿獨立懸架，後懸架為複合扭力樑式非獨立懸架。

領馭可以説是上海大眾的一個“過渡型”產品，在不能獲得全新一代帕薩特後繼車型的情況下，上海大眾對原本已經相當成熟的帕薩特進行進一步改造，使之在保持原來優點的同時，形象更加與時俱進，延長了這款車的市場生命週期，每月一萬輛上下的驕人成績證明了廠方這次“主動自救”的成功。這是一個成熟企業對市場預測和反應能力的體現，也説明了“帕薩特”確實在中國打下了很深的品牌基礎（最近老款帕薩特降價復產再度證明了它的號召力）。

領馭繼承了帕薩特的成熟特性，具有厚重的機械感，可靠的行駛性能，樸實體面的車廂設計，這些都是給人信心的因素。帕薩特當年打江山的殺手鐗——長軸距所帶來的得體後座乘坐感受，在領馭上得到完好的保持，顯著提升的外部形象則讓它的“印象分”更進一步。

現今的中高級轎車市場競爭火熱，領馭的中高端車型與對手相比，先進性和新鮮感都不見優勢；反觀這款入門型的2.0，身處中級車市場的低端，裝備不比很多價位相近的對手車型差，還擁有成熟、可靠、體面的優勢，對於公務用車或講求務實的私人買家都是一個很理性、穩妥的選擇。

小幅度改動的外形帶來了精緻和動感氣息；

內飾功能性設計良好，各種裝備簡單易用；

座椅乘坐感不錯，包裹性好、乘坐帖服；

後座腿部空間非常充裕，是得體的接送用車；

2.0L發動機總體成熟可靠，維護方便，使用成本較低；

底盤紮實可靠，各種行駛狀態均給人踏實安全的感覺。

內飾裝配工藝稍欠嚴謹，視覺效果不夠精細；

發動機技術比較陳舊，中後段乏力，駕駛樂趣不高；

四前速的自動變速箱功能簡單，相對落後（與同級別車型比較）；

車型平台面世已久，相對落後；

2.0的裝備較少，與其外部形象有些不符。