1.5l和1.5t油耗差多少

1.5l和1.5t油耗差多少的答案是：0.3L左右

1.5l和1.5t百公里油耗差0.3L左右，油耗的高低與實際路況，駕駛習慣等都有關係。

在相同排量的情況下，渦輪增壓的動力性能會比自然吸氣的更強，所以1.5t比1.5l動力更好。不過動力強勁不是評價的唯一標準，渦輪因為結構上的通病而口碑兩極分化，而動力輸出更平順的自吸則獲得了更多好評。

渦輪增壓在可靠性方面並不是強項，早期曾經因為一些通病而飽受質疑。雖然現在技術優化改善了不少，但是依然比不過自然吸氣。如果你想保養更省錢省心，自然吸氣會是最佳選擇。

1、為闡明降低燃油消耗率的各種措施，可從原理出發。合理組織燃燒過程，提高循環指示效率。提高指示效率不僅改善了內燃機的動力性能，同時也改善其經濟性能。

2、提高內燃機的機械效率可以提高內燃機的動力性和經濟性能，這方面主要靠合理選定各種熱力和結構參數，靠結構、工藝上採取措施減少其摩擦損失及驅動水泵、油泵等附屬機構所消耗的功率以及改善發動機的潤滑、冷卻來實現。

我們都知道汽車的排量有兩種標識，一種是“T”，代表渦輪增壓；另一種是“L”，代表自然吸氣。而目前市場上主流車的排量都在1.5-2.0之間，而排量的標識不同，對於輸出動力也有着不小的影響。

在動力方面，1.5T毫無疑問要比1.5L更好，同樣排量情況下，帶“T”的往往會比帶“L”的要強勁很多。就如國產自主車，也是國內銷量最好的SUV—哈弗H6，如果選擇帶“T”的話，1.5T就能滿足日常使用了。如選用帶“L”，最低的也要2.4L的了。但是在油耗方面，一般情況下，1.5L車型的油耗要比1.5T車型的油耗低一些的。因為帶“L”的車子在吸油同時還會同時吸氣，所以帶“L”的油耗更低。

帶“L”的發動機，由於使用時間比較長，技術也就更加成熟，可靠性會更高，因此有人説，最好的發動機在日系。1.5L發動機的可靠性比較高，使用過程中的故障率比較低，因此日常維修保養費用相當低。反觀1.5T發動機，當車子行駛里程達到15萬公里後，可能就要更換渦輪增壓器了，而且帶“T”發動機的維修保養費用較多，維修保養費用要高出很多。