摩托車拉缸有必要修嗎？

摩托車拉缸有必要修嗎？的答案是：有。

有必要，摩托車拉缸是可以進行修理使用的。摩托車發動機拉缸般更換缸套活塞活塞環就可以，發動機大部分零部件都能使用，維修費用並不是很多。而且除了發動機外變速箱車架子油箱輪胎等等零部件都能使用。無論是經濟上還是維修方面説，拉缸的車子都是有維修的必要的。輕微的拉缸後會有較大的發動機噪聲，冒煙燒機油。嚴重的拉缸會使缸體、活塞與活塞環粘結，發動機卡住無法運轉。

一般普通的摩托車，更換套缸的費用大約200元左右，但有時拉缸還會損壞曲軸連桿、氣門搖臂和凸輪軸等件，曲軸價格要一百多到二百元左右，氣門搖臂和凸輪軸一套要一百多，這些配件的價格也還要看具體的品牌和型號，不同的車價格也不一樣。

一般來説，導致摩托車發動機拉缸的原因有以下幾個方面

1、活塞過熱會膨脹和變形，這時活塞環與活塞環槽會暫時或長時間保持咬合狀態，導致活塞環無法正常發揮作用，其稜緣部與汽缸內壁產生接觸，進而導致汽缸內壁上的機油油膜被破壞，從而致使發動機拉缸。

2、活塞環槽內的積碳累加，出現側隙和背隙，導致其與與汽缸內壁直接接觸和摩擦，進而發生拉缸。

除了以上原因外，活塞和汽缸的表面形狀不良、機油潤滑失效、缸內有異物和雜質等也容易導致摩托車發動機出現拉缸的現象。這時可根據具體情況來維修或者更換髮動機，以確保摩托車的正常使用。

摩托車拉缸如果問題不太嚴重是可以恢復的。嚴重的話一定要及時送修。

發動機磨合不充分會導致拉缸

對於高速行駛引起的拉缸，新發動機組裝後必須進行一定程度的磨合，用户在騎行初期應避免1000 ~ 2000km內的長時間高速行駛。否則，活塞、活塞環、氣缸配合面上較高的突起會承受集中載荷，單位面積壓力很大，摩擦後温度升高，突起會軟化熔化，使氣缸被拉。

活塞過熱會導致氣缸拉拽

當活塞過熱時，會出現局部異常膨脹。由於活塞變形，活塞環槽扭曲成波浪形，活塞環與活塞環槽短暫甚至長期咬合在一起，導致活塞環無法正常工作。