g7592是高鐵嗎

g7592是高鐵嗎的答案是：是

高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。特點：新建的，時速不低於250及客專性。區別：歐洲早期組織即國際鐵路聯盟1962年把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。

中國分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路三級，高鐵級高於國鐵Ⅰ級，用於快鐵和骨幹普鐵。 中國高速鐵路一般採用無砟軌道和高速動車組（G字頭列車），起初用CRH2C，CRH380系列專用於高鐵。

一、基本概念不同

1、高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統整體；動車的全稱是“動車組列車”，指的是車。

2、簡稱不同， 高鐵，通常是以G打頭，全稱“高速動車組旅客列車”，我們平時簡稱它為“高鐵”實際上是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”，但這裏就暫且把它簡稱為高鐵。動車，通常是以D打頭，全稱“動車組旅客列車”，簡稱為“動車”。

二、 時速不同

高鐵是指時速超過300KM的列車，車次以G開頭（“高”字拼音首字母）；高鐵在300-350左右，動車組的速度在200-250左右，目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節車廂，一列火車有一或兩組動車（即一列火車只能由8或16節車廂組成）。

三、軌道不同

高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道牀來保證平順性。道岔都是可動心高速道岔，彎道少，彎道半徑大，大量採用高架橋樑和隧道，來保證平順性和縮短距離。高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性，高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為車速快，發車密度大，安全性一定要高，而動車是一種列車形式，意思是動力分散式列車，車廂也有動力。動車一般來説是在普通鐵路上跑的，就是改造提速過的普通鐵路，這種改造過的普通鐵路時速能達到200-250公里。而且一組動車組，可以是8節全有動力，也可以是4動4拖，4節有動力，另外4節沒有；也可以是6動2拖，就是6節車廂有動力，另外2節沒有。