汽車發電機有異響要不要換

如果確定是發電機內部有異響，一般都是直接更換髮動機。很少有人去修理。內部異響多為軸承損壞，如果發現的及時，那麼打開後只有軸承損壞，沒有其他連帶部件損壞，那麼理論上更換軸承即可修復發電機。

但是在實際中，不止軸承損壞，例如軸承台磨損，轉子掃膛，偏心等其他連帶部件損壞。這時候拆開檢查後也不能修理了，耽誤了時間。

而且還有些時候即使換了軸承，也不一定能用多長時間，説明之前軸承損壞不是軸承質量的問題，而是其他毛病引起的。

另外車子零部件都是有一定的壽命的，里程時間到了以後，會慢慢老化，損壞，即使您今天換了軸承，日子一久其他地方壽命也到了，來回修理幾次，不僅費時費力，還多花了錢。

我們把原車電池稱為主電池，增加一個電池，我們把它稱為副電池，在主副電池之間正極用電纜連接，負極搭鐵。

主電池的正極端，串聯一個大電流叉車保險絲，副電池的正極端，也串聯一個大電流保險絲，再串聯一個大電流接觸繼電器，用ACC電源控制，即打開電門鑰匙的時候，繼電器吸合，主副電池貫通，關閉電門鑰匙，主副電池斷開。

另外一種方法是，用發電機信號線來控制接觸繼電器，即發電機工作時，主副電池貫通，發電機不工作時，主副電池隔離。還有一種是在這個基礎上加裝一個電壓繼電器，當主電池的電壓達到一定的值的時候，主副電池才貫通，用來滿足主電池優先充電。

另外，增加的電瓶容量不宜過大，如果增加的電瓶容量過大，會導致發電機負荷過大，輕則過熱退磁，重則燒燬。

如果是一般的車，新換的電瓶線路啟動機都是好的情況下，打不着火是沒有道理的。檢查啟動機，檢查新換電瓶電壓是否夠，新電瓶垵數夠不夠。正負極不能接錯，電瓶卡子有沒有氧化，還有電瓶線是否有虛脱、由於啟動機瞬間工作電流很大，所以對電瓶線要求很嚴，不能有鬆動虛接，以及氧化造成的接觸不良，這樣是打不着火的。

有些好車比如奧迪，奔馳等高端車型，在換電瓶時是不能斷電的。如果你是直接把舊電瓶拆下，再裝新電瓶是要重新刷電腦的，也就是等於重新開啟汽車的啟動程序。這是工程師有意設計的，不然是沒有辦法啟動車子的。這類車正常換電瓶就是不斷電換電瓶，也就是把新舊電瓶用線並聯，直到把新電瓶裝好舊電瓶電源才斷開，這樣電腦程序就不用刷可以正常啟動車子。