為什麼快遞都在轉讓

為什麼快遞都在轉讓的答案是：快遞標準變高；入不敷出；網點轉型不利

1、快遞標準變高

經過多年的快速發展，現在的快遞市場已經差不多被那幾個巨頭佔領了，現在已經進入了激烈競爭的時代。現在行業對於網點運營提出了更高的要求，很多人適應不了，虧損嚴重，自然要轉讓出去。

2、以罰代管，入不敷出

現在快遞行業的管理方式還是過去那種野蠻粗暴的，以罰代管的方式，總部對下屬個分部都是隻罰不獎，而不對各分部進行鍼對性的指導管理。結果分部每天累死累活，到最後卻依然掙不到錢，入不敷出的情況之下，轉讓甩鍋也成了必然。

3、網點轉型不利，跟不上市場

還有一些快遞分佈網點，在現階段的經營過程中，跟不上市場的發展的節奏。不能應對大眾對於行業所提的新要求，轉型升級不利，經營過程中步履維艱。運營中，去掉人員工資，司機轉運費用，房租等成本之後，根本賺不到多少錢。

市場上沒有包賺不賠的項目，無論項目投資成本高低，都會存在相應的風險，只是風險大小有差別。生意做不好的快遞驛站，大多都是因為快遞資源出現問題。可能是因為已經談好的快遞合作方放棄合作，也有可能是價格壓縮，快遞對接出現問題。一旦快遞的接入方面有阻礙，快遞驛站的收入就會降低。

現在快遞驛站主要的收入來源是代收以及代寄快遞。一天代收快遞800件和一天代收快遞400件的區別是很大的，數量多一倍，收益能翻一番。但如果因為周邊有競爭對手，增設了快遞櫃或者有其他快遞驛站佈局，你又沒有維護好和快遞合作方關係的話，就很難保持快遞資源穩定。

這種情況下，你一定要學會增強自身的競爭力，提升服務質量，可以多和快遞員聯絡感情，給快遞員送送小禮品，備足茶水等，讓快遞員感受到你的誠意，接下來自然也會更傾向於和你合作。

1、快遞網點採用加盟制，多數以罰代管，投訴和罰款比較頻繁。快遞網點投資相對來説較高，風險性較大，管理也更加費心。快遞網點的運營體系對比單獨的站點，也要更加複雜，最好是有過快遞從業經驗的人來做。

2、投資快遞驛站，總投入大概1萬多元，核心在於搞定店址，找準合適的平台。這裏建議選擇第三方的快遞代收點，可對接多個品牌，容納的快遞包裹會更多樣。即使沒有快遞從業經驗，從來沒接觸過代收發業務，也能夠打理好站點。

3、開快遞驛站，後期還可以結合其他商業模式一起做。同時開超市經營，對接家政服務，招商廣告，做社區團購等，比起單一的快遞代收發，發展空間都要更大一些。所以，如果想從事快遞行業，可以嘗試做第三方的快遞代收。