怒江大橋為什麼鳴笛真相

怒江大橋為什麼鳴笛真相的答案是：怒江大橋的建造犧牲了一名軍人

當初在建造怒江大橋的時候，還犧牲了一名軍人，而這名軍人也葬在怒江大橋這裏，來往的車輛鳴笛是為了對這位軍人表示敬意。

1953年，開始修築怒江大橋。這座大橋，是聯通怒江的南北兩岸和川藏線上重要的交通樞紐，也是當時暫時且唯一能過大型車輛的大橋。

在當時，建設怒江大橋尤為關鍵和迫切，所有人都在夜以繼日，爭分奪秒，全力以赴。

就在澆築到最關鍵的橋墩時，一位因連續作業身體疲勞的士兵不慎掉進10多米高、橋墩中。

正在澆灌濃度極高的水泥和混凝土，就像是沼澤地，那位士兵越是掙扎越往下沉。

其他人都在奮力救他，可當時沒有任何先進救援設備。

所以，人們只能眼睜睜地看着他越陷越深，直至被混凝土逐漸吞沒。

為了完成怒江大橋的修築任務，人們只能忍痛含淚繼續往這個吞沒了士兵的橋墩中灌注混凝土，直到最後怒江大橋順利完工。

但是，人們始終沒有忘掉那位犧牲的士兵。

在重建怒江大橋時，保留了吞沒士兵的那座橋墩。

據説，當時沒有人知道他的名字，那座橋墩就是他英勇犧牲的唯一標記。

如今，很多汽車兵在經過怒江的這座橋墩時都會鳴笛和獻煙。這個頗具儀式感的舉動，成為一種特別的致敬。

魯迅曾説過，有的人死了，但他還活着；他雖然病逝，但卻給後代留下了無價財富，成為後代不斷學習的榜樣，將會一直活在眾人的心中。

怒江大橋位於雲南省怒江州瀘水縣六庫鎮，1988年1月開工建設，1991年6月交付使用。

大橋全長678米 寬15.8米，是一座橫跨怒江的單箱變截面三向預應力鋼筋砼連續橋樑，以其超長的單空跨度位居全國第一，亞洲第二，成為六庫城區唯一一座連接東西兩岸的交通命脈。

怒江大橋自投入使用之日起，就一直滿負荷的承擔着兩岸車輛通行的艱鉅任務。如今，整座大橋的護欄、橋面上的人行橫道已經不同程度地出現了裂痕和版面剝落的情況。

為了繼續延長怒江大橋的使用年限，方便人民羣眾出行，經過州委州政府的批准，在瀘水縣委政府的大力支持下，怒江大橋的加固和維修工作已於2010年6月20日正式啟動，工期確定為4個月，施工期間將對大橋進行交通管制，嚴禁車輛通行。

怒江大橋實行三次全封閉管制時間為：一是6月20日至6月22日，暨加固前橋樑結構技術參數測試期間，禁止所有機動車輛和行人通過。二是8月28日至10月2日，暨橋面施工期間禁止所有機動車輛和行人通過。三是10月18日至10月21日，暨加固後橋樑荷載試驗期間禁止所有機動車輛和行人通過。 在禁止通行期間，車輛過江必須繞到麻布河，從原來過江的時間1分鐘增至了15分鐘。