飛機靠什麼剎車

飛機靠什麼剎車的答案是：減速裝置、剎車片、擾流板和反向推進器

飛機着陸需要三個減速裝置、剎車片、擾流板和反向推進器。起落架輪胎的耐熱性好得多。然而，飛機體積和重量都很大，正常剎車根本無法停止。通常使用多件式制動系統。制動時，液壓將動件和靜件擠壓在一起，產生制動效果。該材料通常是石墨複合材料。

飛機有兩種主要制動方法:空氣制動和車輪制動。空氣制動器的第一部分是速度制動器，它在着陸前會稍微打開，在着陸後會大大打開。空氣制動的第二部分是減速傘，它只在戰鬥機和其他高速飛機上可用。它在着陸後打開，就像在飛機尾部拉一個或多個降落傘。空氣制動器的第三部分是發動機推力反向器，它通常只裝備在噴氣式飛機上，就像一個圓錐，在發動機後面像半沙漏一樣打開，將發動機推力的一部分從後向前轉動。這些空氣制動器抬起飛機後，車輪制動器開始像汽車制動器一樣起作用。

起飛時，將使用噴氣推力前進。反向推力的使用也是為了輔助制動和減少制動負擔。沒有反向推力時制動距離是恆定的。事實上，飛機着陸所消耗的能量中約70%用於剎車，減速板佔20%，反推力約為10%，後兩者只在高速跑中起作用。

飛機的製造非常複雜，需要各個零部件的完美配合，飛機安穩的着落牽動着乘客的心，如何讓飛機完美的剎車考驗着飛行員的技藝。

起飛自動剎車指在中斷起飛過程中的自動剎車。在起飛之前把剎車減速率選擇電門放在中斷起飛位置，隨後自動剎車系統就會進行自檢，如果通過自檢，則自動剎車系統處於準備狀態，在起飛滑跑過程中，滿足中斷起飛的條件，則可以自動以最大減速率剎車，迅速中斷起飛。如果未通過自檢，則“自動剎車解除指示燈”亮，表示自動剎車不能工作，只能使用手動剎車。

着陸自動剎車指在着陸之前，使用“自動剎車選擇電門”選擇剎車減速率，剎車減速率要根據着陸機場的跑道長度選擇，選擇好自動剎車減速率後，自動剎車系統要進行自檢，如通過自檢，則自動剎車系統處於準備狀態。一旦滿足自動剎車條件，則可在飛機着陸後自動進行剎車。如果自動剎車系統未通過自檢或有故障，則“自動剎車解除指示燈”亮，表示自動剎車不能工作，只能使用手動剎車。

空中剎車指為使機輪在收進輪艙之前使其停止轉動而進行的剎車，主起落架的空氣制動藉助於備用剎車系統，當飛機離地，起落收放手柄置於“收上”位置，在起落架收進過程中，起落架收上管路的壓力作動備用剎車計量活門。同時將收上管路的壓力通過備用剎車計量活門、備用防滯活門、液壓保險、往復活門最後輸送到剎車作動筒進行阻止機輪轉動的剎車。