點火系統的次級電壓大概多少

點火系統的次級電壓大概多少的答案是：12V或24V

點火系統分初級迴路和次極迴路。點火線圈實際上是一個變壓器，主要由初級繞組，次極繞組，和鐵芯組成。斷電器是一個凸輪操縱的開關。斷電器凸輪由發動機配氣凸輪驅動，並以同樣的轉速旋轉，即曲軸齒輪每轉兩圈，凸輪軸轉一圈，為了保證曲軸轉兩圈各缸輪流點火一次，斷電器凸輪的凸稜數一般等於發動機的氣缸數，斷電器的觸點與點火線圈的初級繞組串聯，用來切斷或接通初級繞組的電路。

點火系統是汽油發動機重要的組成部分，點火系統的性能良好與否對發動機的功率、油耗和排氣污染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部設備稱為發動機“點火系統”。通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。

傳統點火系工作時，斷電器觸點分開瞬間，會在觸點處產生火花，燒損觸點。當火花塞積炭時，易漏電，次極電壓上不去，不能可靠地點火，產生高速缺火現象。半導體點火系克服了這些缺點，具有較強的跳火能力，使點火可靠。

電子式點火系統大體分為以下3類:

1、由電磁、紅外或霍爾元器件構成的非接觸式斷電器組成的點火系統稱為無觸點點火器，其放大電路又分晶體管電路和電容放電電路兩種。

2、ECU(Electronic Control Unit)控制的點火系由ECU中的微處理器根據曲軸轉角傳感器的信號確定點火時刻，因而它沒有斷電器，只有分電器，根據ECU送來的信號直接控制點火線圈初級電路的通斷。

3、無分電器點火系統(Distributor-Less Ignition)是當前最先進的點火系統，曲軸傳感器送來的不僅有點火時刻信號，而且還有氣缸識別信號，從而使點火系統能向指定的氣缸在指定的時刻送去點火信號，這就要求每缸配有獨立的點火線圈，但如果是六缸機則1.6缸、2.5缸和3.4缸分別共用一個點火線圈，即共有三個點火線圈，顯然每一個點火線圈點火時，總有一個缸是空點火，檢測時應注意到這一點。

無觸點點火系統能使用低阻抗電感線圈，從而大幅度提高初級電流，使次級電壓高達30kV以上，增強點火能量以提高點燃稀混合氣的能力，在改善燃料經濟性的同時也降低排氣污染。無分電器點火系統完全是電子器件而無機械運動部件，徹底解決了凸輪和軸承磨損以及觸點燒蝕間隙失調而引起的一系列故障。