車改完回壓排氣好嗎

車改完回壓排氣好嗎的答案是：不好

當引擎到達高轉數時,由於排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能儘快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能。

回壓排氣的作用就是阻止廢氣從引擎燃燒室排出，是由排氣管的結構彎曲度；管道毛刺；消聲器；三元催化器對廢氣排放的阻擋產生的。當然通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。

引擎的排氣由於發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管後就可以感覺到。由於排氣系統歧管；連接管；消聲器等的壁面並不是完全光滑的，存在微小的凹凸，因此尾氣在排氣系統高速流動（最高可達180~200m/s） 的過程中會與這些微小的凹凸產生摩擦，也即對尾氣排出產生了阻力。同時，連接管彎曲；連接管與消聲器；三元催化器截面不連續等原因也會對高速流動的尾氣產生阻力。所有這些阻力的衡量指標，統稱為回壓（或稱背壓；壓力損失），回壓的常用單位為壓力單位“千帕”。

排氣温度越高或連接管管徑越小，尾氣的流速就會越高，這些阻力也會越大，因而回壓也越大。尾氣流動特性通常使用專業流體分析軟件計算得到。通過計算彎管；管徑；截面不連續和不同下温度回壓的數值，可以更清晰瞭解結構和環境對回壓的影響。原廠消聲器大多采用細管徑和突變截面的消聲器，因此回壓相對較大，當然噪音也會更小。

(和原廠一樣比較環保) 跟原廠的原理一樣,但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都採用這種管主要是靠管內的隔板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，當發動機點火後,活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。這時,管內的回壓會擋住廢氣衝出,讓混合氣能夠達到完全燃燒。但回壓過強,會造成廢氣無法完全排出汽缸,造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率...當然最直接的就是引響馬力輸出 優點，噪音小,低速扭力佳 缺點，高速時廢氣無法快速排出,影響引擎動力輸出 音量，低 (一顆星)

這種管子回壓的力量較低,排氣的順度比回壓管好 簡單的説,他是介於回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力 排氣順度比回壓管佳,當然中高轉速扭力也比回壓管大 優點，起中尾速扭力表現不錯 缺點，噪音偏大(二顆星) 音量，較大