鐵軌的寬度是算內側還是外側

鐵軌的寬度是指鐵軌內側的距離，我國常用的標準軌距是1435毫米。鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成。鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。以鋼鐵製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。

鐵軌的軌距是指兩個鐵軌的中心線的距離還是兩個鐵軌內側之間的距離?或者是外側距離?

鐵軌軌距是指兩個鐵軌內側的距離。

我國常用的軌距是標準軌距1.435m。

另外我國部分地區還用到窄軌，主要有三種：1m（米軌）、0.762m和0.61m，後者主要用於室內檢修等軌道。

標準軌距是多少如何測量

所謂鐵軌的寬度就是指兩條鐵軌之間的實際距離，在我國鐵路上鐵軌的標準軌距是1435毫米，與之相配套的鐵路上的機車車輛的車輪踏面也都是按照這個尺寸配套的，那麼這個距離應該從兩條鐵軌之間的什麼位置測量呢？

應該從兩條鐵軌踏面的內側測量。鐵路上是用專用的軌距卡尺，卡尺的兩個卡腳卡在卡在鐵軌踏面的內側剛好是1435毫米就可以了。

地鐵鐵軌的寬度和火車鐵軌的寬度一樣嗎？是怎麼定這個寬度的？

分類:生活

解析:

我國的鐵路和地鐵都是採用1435毫米的標準軌距。

人們習慣把鐵路稱為“兩條線”，確切地講是“永不相交的兩條線”。它由兩股平行的鋼軌組成，它們之間的距離是固定不變的，這個固定不變的距離就是軌距。科學表述應該是“軌距是鋼軌頭部踏面下16mm範圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離”。

中國規定，直線軌距的標準是1435mm，這也是國際標準軌距。大於這個標準的，稱之為寬軌，小於這個標準的稱之為窄軌。

關於標準軌距的來源，説法不一。一種觀點認為，它來自古羅馬的戰車輪距；另一種觀點認為它來自實際運用中的修訂。前一種説法我們已經在從石路到鐵路一節中做了介紹。後一種説法指出，1788年，美國人威廉·傑索把鐵板軌改為立放的鐵軌，當時，車輪的輪緣在外側，兩輪緣之間的距離，也就是兩股軌道的外側距離為5英尺。以後，傑索又把輪緣改在車輪的內側，但5英尺的軌道距離未變。由於鐵軌頂寬為1又3/4英寸，所以兩股軌道的內側距離（軌距）實際上是4英尺8英寸半，即1435mm。這個説法似乎更有道理。實際上，鐵路發展的初期，軌距是五花八門的，寬可達7英尺（2133.6mm），窄只有2英尺6英寸（762mm）。即使現在，全世界也有30來種不同的軌距。

至於為什麼把1435mm定為國際標準軌距，有其歷史原因。1825年通車的世界上第一條營業鐵路，英國的斯托克頓——達靈頓的鐵路就是採用的1435mm軌距。1846年英國國會把這個軌距確定為標準軌距，非經特准，禁止在新鐵路線上採用其它軌距。當時的英國是資本主義強國，因此也把這個標準推行到他們的殖民地和勢力範圍去。例如，主持修築中國的第一條鐵路——唐胥鐵路的工程師是英國人克勞德·威廉·金達，他就力主採用四英尺八英寸半的軌距。從現實情況看，全世界採用1435mm軌距國家佔多數，所以把1435mm定為國際標準軌距也就順理成章。