3u8633副機長為啥被開除

3u8633副機長為啥被開除的答案是：並未被開除

8633副機長是樑鵬沒有被辭退，在2018年5月14日，川航3U8633在重慶分至拉薩的過程中，駕駛艙右座前面的擋風玻璃破裂並脱落，隨後8633機長、8633副機長樑鵬、副駕駛徐瑞辰等人沉着應對。

副駕駛徐瑞辰半個身子被吸出艙外，20分鐘後成功備降在成都雙流機場，下時機副駕駛徐瑞辰的衣服已經碎成布條，網絡中很多人把副駕駛認為副機長而有了被辭退的謠言。

3U8633航班第二機長樑鵬在危機時刻，與其他成員臨危不懼，過硬的心理素質與高超的業務本領，克服了低温、低氧等惡劣環境影響，科學的完成的應急響應。

在飛機右風檔玻璃爆裂，副駕駛被吹出窗外的時候，副機長一邊給機長雙臂按摩讓機長保持清醒的狀態，另一方面把副駕徐瑞辰拉回機艙，確保了119名乘客和9名機組人員生命財產安全，創造了險情奇蹟。

航班在成都區域巡航階段，機艙前部突然傳來響聲，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脱落。隨即，飛機出現猛烈下降。

9800米的高度，副駕駛半個身子飛出窗外！好在當時的副駕駛帶着連鎖式保險帶，所以他沒有最終被吸出，而是半個身子被吸出，後來在工作人員幫助下才坐回了座位上……

在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機並得到妥善安排。

據悉，乘客沒有受到明顯外傷，個別乘客因驚嚇而出現暈厥，客艙沒有損傷。備降期間右座副駕駛面部劃傷，腰部扭傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷。

飛機右風擋封嚴破損，導致風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並留存於風擋底部邊緣；電源導線被長時間浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處，出現潮濕環境下的持續電弧放電；電弧產生的局部高温，導致雙層結構玻璃破裂，風擋不能承受駕駛艙內外壓差，最終從機身爆裂脱落。

聽過那段川航飛機出事前的對話錄音，才知道中國機長和四川8633，為什麼是奇蹟。錄音的後半段，不斷有飛機管制和空軍的呼喊：四川8633，成都叫你。無數網友聽到後半段錄音都哭了，其中當然有擔心的成分，但更多的，是網友知道四川8633成功下降，全機組128人都安全後，一種喜極而泣的感動，讓人淚崩。聽似平靜，卻竭盡全力，卻驚心動魄，比起大聲求救更讓人揪心和焦急的，是無聲的沉默。