黑匣子為什麼是紅色的

易於尋找。

黑匣子學名叫“飛行數據記錄儀”，它是一個數據儲存容器，可以將飛機的飛行數據記錄下來。從功能是來説，飛行數據記錄儀更像是一個U盤，可以存儲數據，也像汽車行車記錄儀，可以保存聲音數據。總的來説，它就是一個虛擬記錄員，記錄飛機飛行中的數據。

這個錯誤極其普遍，幾乎80% 知道黑匣子的人，都會認為它就是黑色盒子。然而事實卻是，黑匣子根本不是黑色的。

實際上，黑匣子是一個紅色的長方體金屬盒子，大紅色塗裝是為了人們更好發現和找到它。黑匣子長度大概相當於5塊板磚並在一起，搬過磚的人都知道，這個長度並不長。

既然黑匣子是紅色的，那為什麼人們要叫它黑匣子呢？這個名字的由來，和西方一個神話故事有關，這個故事叫做《潘多拉的魔盒》，在這個故事中，哈德斯的姐姐潘多拉意外得到一個黑色魔盒，希臘諸神告訴潘多拉不要打開這個盒子。但好奇害死貓，好奇心太重的潘多拉，最終忍不住打開了魔盒，放出了各種災難和惡魔。潘多拉也因此受到牽連，被諸神關了起來。

由於飛行數據記錄儀，大多記載飛機失事內容。回放只會給人帶來無盡痛苦，所以人們管這個設備，叫做“黑匣子”，也是想説明它儲存災禍，是不祥之物。

在很多人的認知中，飛機失事黑匣子都毀壞不了，由此可見，黑匣子應該是一個無法被摧毀的東西。然而真相併非如此。

黑匣子雖然可以經受1100度高温烘烤數小時，但抗壓能力卻只有1噸。雖然這個抗壓足以應對黑匣子掉落深海，但卻無法經受大爆炸產生的巨大壓力。一旦被大爆炸衝擊波擊中，黑匣子瞬間就會被擠壓變形。裏面的內容也會損壞。所以黑匣子並非不可摧毀。

這個錯誤幾乎100%的人都會有，大眾認為，黑匣子是飛機升空之後就開始工作，然後直到出事才停止工作，如果沒有出事，第二次飛行信息和數據，就會覆蓋第一次飛行數據。工作原理和行車記錄儀相似。

然而真相卻是，黑匣子只記錄飛機失事前30分鐘內容，而且是飛行員語言內容。而並非什麼都記錄。黑匣子工作原理非常簡單，一旦它監測到飛機參數出現異常，它就會迅速進入工作狀態。但如果黑匣子監測不到異常，它就不會進入工作狀態，繼續沉睡。

“黑匣子”是一位墨爾本工程師在1958年發明的。1908年，美國發生了第一起軍用飛機事故。此後，隨着飛行事故不斷髮生，需要有一種追憶事故發生過程原因的儀器。二戰期間，飛行記錄裝備儀器在軍用飛機上應用，後來又用到民航飛機上。飛行記錄儀之所以被稱為“黑匣子”可追溯到1954年，當時飛機內所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統一的黑色方盒裏。

按照黑匣子的用途，它被形象地稱為“法官”、“教官”和“醫生”。

所謂法官，是基於飛行事故調查的用途，事故發生後通過找回黑匣子，對數據譯碼分析，可以判定事故真正原因，避免同類事故再次發生；所謂教官，是指在飛行員監控方面的功能，通過日常分析黑匣子的數據，糾正飛行員不良駕駛習慣，預防事故發生；所謂醫生，則是在飛機故障診斷與維護方面的作用，通過對黑匣子數據進行日常分析，監控、預測飛機主要部件的健康狀態，排查故障隱患，防止故障發展為事故。