- 踩油門有響聲滋滋聲鬆開就沒事的原因:1、踩油門有響聲滋滋有可能是油泵或有關地方的聲音。或是離合器的分離軸承壞了;2、需要檢測發動機的進氣管道有沒有漏氣,空氣濾芯安裝是不是到位,看聲音來源於何處,發動機皮帶是不是老化鬆動、打滑;3、滋滋聲要看發生在哪一個地方。在發動...
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- 科目三變道要踩油門嗎的答案是:不需要科目三,包括道路駕駛技能考試和安全文明駕駛常識考試,是機動車駕駛證考核的一部分,是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同。科目三的道路駕駛技能考試內容一般包括...
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- 車輛轉彎時,不允許踩油門。車主一定要注意減速。如果車輛在轉彎過程中加速,車輛很容易因為車輛的慣性而失去控制,甚至造成不必要的交通事故。車輛轉彎時,不僅要注意車速,還要注意避開其他車輛,切不可影響當前道路上其他車輛的正常通行。左轉時,車主需要注意對面車道的交通情況,是...
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- 車子一踩油門就嗡嗡響危險嗎的答案是:不危險汽車一加油門就嗡嗡響有可能是因為積碳過多、過濾不暢、汽油純度不夠、火花塞老化、發動機問題、氣缸問題、怠速問題。嗡嗡響的問題還是需要我們逐一排除的,如果還是解決不了的話,就得交給專業人員處理了。1、機油沒有充分的潤滑...
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- 手剎拉着踩油會有以下影響:1。一般來説,拉手剎,踩油門的時候,車輛的車輪一直在轉動,剎車盤一直在工作。那麼這個時候車輪和剎車盤之間有大量的摩擦產生熱量,大大降低了剎車盤和剎車片的使用壽命,產生的熱量也在一定程度上增加了起火的可能性。2.在這個過程中,車輛的動力...
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- 1、可以踩油門,也可以不踩油門,具體情況要根據駕駛員的駕車技巧而定。汽車轉彎時,要符合最小轉彎半徑的要求,最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限知位置,汽車以最低穩定車速轉向行駛時,外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。2、車輛轉彎時,由於受地形,交通情況及行駛阻力...
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- n擋踩油門不傷車,這個時候的發動機轉數是4千到5千轉左右,長時間會費油、會造成水温過高導致開鍋。在啟動車的時候,廠家規定擋位只能在P擋和n擋,發動機才會啟動,所以在P擋和n擋加油門不會造成傷害。汽車擋位有:1、p擋為停車擋,用於車輛長時間停放;2、r擋為倒車擋,是車輛在需要倒退...
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- 汽車在行駛中EPC燈亮就是發動機功率電子控制系統內出現故障,只是在踩油門時亮也應該進廠去檢查,只要上了電腦檢測就一定能查出故障的代碼,才能確定故障的位置的。epc是發動機的電子系統故障報警。發動機的任何一個電子元件損壞或者接觸不良都能夠導致報警,需要使用電腦檢測儀...
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- 1、離合片過度磨損,這種狀況一般有兩種原因。第一種原因就是正常的磨損,隨着車輛公里數的遞增離合片磨損屬於正常現象。第二種原因就是人為因素造成損壞,因為操作不當將離合器長期處於半分離狀態造成了離合器的損壞。一般情況下離合器出現打滑現象,都是因為離合器片過度磨損...
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- 1、汽油泵電機異響。當汽油泵電機內部出現磨損或有雜質時,會隨着我們踩油門發出異響。出現這種問題需要更換汽油泵。2、節氣門異響。如今的節氣門都是採用電子節氣門,控制氣門開合的自然就是電機。當電機齒輪出現磨損時,咬合不充分,產生異響。當節氣門積碳油泥過多也會導致節...
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- cvt可以猛踩油門,但是次數不要太多,長期猛踩油門提速這種大負荷工作,對發動機於變速器還是會有影響的。CVT是指一種汽車變速器,也叫無級變速器。CVT是真正無級化了,它的優點是重量輕,體積小,零件少,與AT比較具有較高的運行效率,油耗較低。CVT與有級變速器的區別在於,它的變速比不是...
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- 自動擋倒車要踩油門嗎的答案是:要需要踩下油門,自動擋車型在倒車的情形下,因為汽車發動機輸出扭矩的緣故,會造成倒車速度遲緩,乃至不容易倒車的狀況發生,需要踩下油門,增加汽車轉速,來提升車子倒車的速度,最終進行倒車。自動擋車型是很好安全駕駛的,自動擋車型比照於手動擋版本號車...
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- 猛踩油門對車子並沒有什麼很大的危害,只是浪費油,而且不安全。油門操作應緩慢平穩。新車冷啟動後猛踩油門,會給發動機帶來衝擊,加劇發動機的磨損。正確踩油門:1、汽車在發動的時候,未鬆開手剎的時候需要輕踩油門以測試各種儀表是否運作正常,需要踩一下即可,很適用於新手司機,以養...
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- 自動擋汽車踩油門時抖動的原因有3個,一是節氣門太髒,噴油嘴積碳太多,二是油壓不穩定造成的,三是引擎腳老化引起的。自動擋汽車踩油門抖動最常見的原因是節氣門太髒、噴油嘴積碳過多、發動機內部積碳過多。其次,油壓不穩也會導致你踩油門抖動,大部分是進氣壓力感應值不正確,工作...
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- 汽車上坡動力不足説明發動機扭力已經拉不動現有的貨物,必須減檔繼續爬坡樓。發動機動力不足繼續踩油門也沒有什麼意義,這樣對發動機會有很大損傷,因為發動機輸出最大功率是固定的,而通過變速箱改變輸出扭矩,所以只能減檔繼續爬坡,保證安全性及動力性!上坡動力不足應該怎麼操作:先...
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- 開車時,無論怎樣駕駛,總感覺剎車和油門都是正着踩的,也就説説,我們應該正着踩剎車,正着踩油門,而車主的右腳,應該是放到剎車和油門中間位置的,這樣可以兩面全部兼顧。我們平時都説,踩剎車或油門時,涉及到腳的切換,車主以右腳腳跟為支點,左右擺動,這樣就可以完成剎車和油門之間快速切換...
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- 開車時油門要一直踩嗎?應視路況而定,在行駛中,若不需要減速或停車,則右腳應持續踩在油門踏板上(有電子巡航的車啟用電子巡航後則不需要連續踩油門踏板);若需要減速或停車,右腳應從油門踏板上移開,必要時踩制動踏板。在線違章查詢對於第二個問題,若準備停車,右腳應從油門踏板上移...
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- 機械的鎖檔齒可以將變速箱輸出鎖住,發動機就已經和變速箱脱離了,沒有動力傳輸,轟油門只是增加發動機轉速,其動力沒有傳遞到變速箱,和N檔一樣都是空檔旋轉,車子不會走,發動機温度會迅速升高,而水箱在沒有冷風進來的情況下散熱效果會變得很差。嚴重還會燒掉活塞下面的大小瓦,而且對...
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- 標準的踩踏姿勢,是省油的關鍵。油門的踩踏有兩個基本要領:①右腳腳後跟正對着剎車踏板,斜着踩踏油門;②踩踏油門時,應該從腳尖開始慢慢均勻發力。這兩個基本要領既可以避免發力過猛導致油耗升高,還可以有效的保障駕駛安全。穩住油門,忌諱一腳淺一腳深。在行駛中特別忌諱油門不...
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- 原地深踩油門冷車時冒黑煙,先查進氣管路有無破損、漏氣,再查噴油嘴有無滴油,密封圈是否完好;熱車後仍冒黑煙,也要檢查下噴油量、噴油壓力、前氧數據或波形,判斷前氧修正功能是否完好,三元催化是否完好,冷卻液傳感器是否完好。當車輛在短時間內急劇改變供油量(就是大腳油門到底)的時...
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- 科目二上坡踩油門要鬆離合嗎的答案是:要1、首先是輕帶油門,慢鬆離合器;2、其次是一旦感覺車子已有向前的動力,就應鬆手剎,同時略加油門;3、最後是車子一經起步,就慢慢鬆開離合器。“上坡定點停車和起步”是經過一段平地後才開始的,這時我們有足夠的時間利用這段平地把車身調正...
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- 1、有電子手剎車型只要是繫好安全帶,掛好擋起步電子手剎就會自動釋放剎車,不過也有個別的車型是必須手動釋放的,比如大眾的電子手剎如果是手動拉起手剎,就必須要手動釋放剎車才可以,只有在自動駐車模式下才會自動釋放剎車。2、電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其...
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- 開車要一直踩油門嗎的答案是:不需要一直踩着油門;汽車的油門踏板需要根據駕駛環境來決定踩還是不踩1、如果不需要減速或停車,右腳就要一直在油門踏板上。2、如果需要減速或停車,就不需要再踩油門,應該踩制動踏板。以下是關於油門異響原因的相關介紹:1、節氣門積碳造成髮卡,清洗...
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- 1、因為熄火後,剎車助力就不工作了。對於自然吸氣發動機,形成助力的真空,於進氣管節氣門的節流作用;對於渦輪增壓發動機,真空於真空泵。所以真空只有在發動機運轉時才能產生,熄火後,真空源不再持續,就沒辦法提供助力了。2、駕馭技能不夠純熟。司機的駕馭技術不熟練、操作不當也會...
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- 開車油門要一直踩着嗎的答案是:不需要開車時踩油門是一踩一放,因為這樣在行駛中可以節省一部分油耗,如果長時間一直踩油門的話,那不僅會對車輛內部零件造成損傷,一直踩油門開車還會在行駛中增加油耗。1、郊區道路:路口多,要防止路口突然上來摩托車、自行車,所以不要太靠路右邊界...
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