地鐵是怎麼運行的

地鐵是由1500v的直流電供應給列車動力，列車的牽引系統帶動輪對在鋼軌上運輸旅客。地鐵列車在終點站的折返分為兩種，分別為站前折返和站後折返。站前折返即列車到達終點站時，通過終點站前上下行線之間的渡線列車直接運行到終點站站台停車，在終點站下車和終點上車的乘客都是在同一側站台乘降。

地鐵的優缺點:優點節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。

減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。

由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。

缺點建造成本高：地鐵工程路線長，影響範圍廣，通常需要對路線沿線的建構築物、管線、道路進行拆遷、改造、保護等措施，工程以外的費用比較大。

地鐵工程多為地底，由於要鑽挖地底，地底建造成本比建於地面高。

前期時間長：興建地鐵的前期時間較長，由於需要規劃和審批，甚至還需要試驗。

從開始醖釀到付諸行動破土動工需要非常長的時間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的。

部分災害抵禦能力弱：雖然地鐵對於雪災和冰雹的抵禦能力較強。

但是對地震、水災、火災等抵禦能力很弱。

由於地鐵的構造，而導致極易因為這些因素髮生悲劇。

為此自地鐵出現以來，工程師們就不斷持續研究如何提高地鐵的安全性。