補過的汽車輪胎能用多久

大部分修補過的輪胎是可以上路的。

如果是胎面穿孔且孔徑小於6mm，可在維修後正常使用。如果孔徑大於6mm，則不建議修復。即使修理，它只是暫時的，不能高速運行。如果同一輪胎已修補3次以上，則建議將其直接更換。

如果汽車輪胎受損位置在胎壁，那麼即使補過也是不建議上高速的。

胎面傷口：

胎面大部分傷口經過修補之後，是完全可以使用的，大部分都是紮了釘子，這類傷口用普通的補丁就可以粘的很牢，完全不會出現漏氣的情況。

稍大一點的傷口就是筷子粗細，這類傷口普通補丁容易承受不住壓力，從補丁邊緣漏氣，這個時候最好使用蘑菇釘，蘑菇釘類似於小傘，傘柄可以填充輪胎裏面，傘面就可以補好輪胎內側。

胎面的傷口直徑如果超過1釐米甚至更大，即使是蘑菇釘也承受不住這樣傷口的壓力，這種輪胎必須換。

胎面我們遇到的最嚴重的情況就是劃傷，不是單純的被扎透，這類傷口都是好幾釐米，不倫那種補丁都修補補好，還有剪的那種補丁，也承受不住這種很長傷口的壓力，即使當時修補好了不漏氣，後期在使用過程中也會出現爆胎的風險。

輪胎胎側的傷口：

輪胎胎面長條傷口以及側面簾線斷裂的傷口，不建議大家熱補之後使用。

如果是輪胎胎側的傷口，建議直接更換輪胎。不論是沒有明顯傷口的鼓包現象，還是有傷口但是還沒有傷到簾線的情況，一律更換比較好。胎側最薄，只有簾線承受壓力，一旦有傷口是最危險的。

扎膠條：

也就是外補。

該方法相對簡單，最大的優點是速度快，成本也低，但耐久性也低。因為在維修過程中，工具是直接將膠帶從外部塞到損壞的位置，容易造成二次損壞，也容易漏氣，這種情況只是暫時的做法，不推薦操作。

熱補：

維修人員首先要拆除輪胎，研磨破損處，拆下輪胎密閉層，先用膠水粘貼熱補膠片在輪胎破損部位，然後通過加熱壓實使薄膜和輪胎融為一體，達到最大的密封效果，使修復後的輪胎更耐用，當然人工操作要求也比較高。

打蘑菇釘：

打蘑菇釘屬於內補，比扎膠條的方法會更耐用，同樣需要在輪胎破損處略微研磨，然後上膠水，只要膠水稍微幹一點，然後把蘑菇釘放進輪胎裏。

同時，要用鉗子將蘑菇釘的把手拉出針孔，使蘑菇釘和輪胎的氣密層緊密連接，最後用工具切斷外釘手柄，修補孔洞。不過效果比熱補略微差一點。