一輛車有幾個平衡杆

一輛車有幾個平衡杆的答案是：正常情況下，絕大部分普通的家用轎車只配備兩個

平衡杆的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成杆身的扭轉，平衡杆會產生防傾阻力(Roll Resistance)抑制車身滾動。即:當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡杆就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡杆才產生作用。

平衡杆的硬度是由製作的材質、杆身、杆徑、杆臂的長度以及和杆身所成的角度所決定。杆身的長度越長則硬度越軟，反之杆臂的長度越長卻會增加其硬度。受限於車寬所以杆身的長度幾乎不太能改變，但杆徑和杆臂的長度卻是比較容易調整。一般來説平衡杆的材質都大同小異，所以要改變平衡杆的硬度都是由改變杆徑來達成。

此外由於槓桿原理的作用，改變懸吊臂與平衡杆臂的的連接點就可改變杆臂的力矩，而可調式平衡杆就是由這裏着手。此外，把固定平衡杆的橡皮櫬墊換成硬的材質會有您意想不到的效果，在實際的測試中，使用一支直徑0.8英吋的平衡杆配上硬質的襯墊和使用直徑1.0英吋的平衡杆配上橡皮襯墊具有同的效果。

平衡杆的效果就表現在過彎時的側傾，要了解側傾的程度最好的方法就是利用照相機拍下極限過彎時的照片，然後在照片上量出側傾角度，更換較硬的平衡杆後在依同樣的方式再拍一次，比較兩次的角度就可判斷出不同。要去計算所需平衡杆的硬度是很複雜的，不但要考慮自身的硬度更要考慮和彈簧的搭配，因此唯有不斷的測試再測試，這是底盤設定上的不二法門。

當你決定改裝你的底盤時，除了彈簧和避震器的搭配外，你更應該要好好考慮你的平衡杆，這種學問是建立在科學理論基礎、豐富的經驗和不斷的嘗試上，而改裝的真正樂趣就在這裏。

汽車要合理加裝平衡杆:對很多人來説平衡杆只是一支不起眼的鐵桿子，但你也許不知道這鐵桿子將對你的車產生重大的影響，只是你從未真正瞭解它的功用。1、平衡杆的作用當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時，平衡杆並不會產生作用。但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時，也就是左右兩輪的水平高度不同時，會造成杆身的扭轉，產生防傾阻力(Roll Resistance)抑制車身滾動。也就是説當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡杆就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡杆才產生作用。平衡杆只有在作用時才會使行路性變硬，不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼係數很高的避震器來抑制彈簧的彈跳，這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經不平路面時循跡性不良的後遺症。但是如果配合適當的平衡杆不但可以減少側傾，更不必犧牲應有的舒適性和循跡性。因此，平衡杆和彈簧的搭配是達成行路性和操控性妥協的最可行方法。2、平衡杆並不是亂加的，一定要看好質地和做工，平衡杆並不是説強度越高越好，也並不是説越有韌性越好，強度過高，時間長了會讓你懸掛上面，就是你安裝平衡杆在車身上打洞的位置，發生變形(因為平衡杆剛性太好了高速過彎時候產生的扭曲並不能讓平衡杆的韌性把這個力道卸掉，所以這個力道就讓車身變形了，因為車身的鋼板相對來説更軟)。而過軟的平衡杆起不到提高車身剛性的作用，可以説是一個擺設。