防凍液消耗快怎麼處理

⒈防凍液泄露：

我們冷卻系統中的冷卻液是給我們發動機內部降温散熱的，所以發動機的冷卻液温度會比較高，一般都在100攝氏度左右，所以這對我們發動機冷卻系統的密封要求就比較高了。

出現防凍液泄漏的地方，一般都在水泵、散熱水箱、節温器處我們經常能夠檢查到，在水泵葉輪軸承處出現防凍液滲漏的情況。

⒉發動機氣缸墊損壞：

發動機氣缸墊是安裝在缸體及缸蓋中間，起到密封作用的一個零部件，並且它分隔了我們汽車冷卻系統和潤滑系統，如果汽缸墊中的冷卻系統密封出現問題，那麼也會導致我們冷卻液消耗的比較快。

但是在這種情況下，我們的防凍液不是進入發動機內被燃燒掉，就是進入了機油內混合了，但這種情況就需要抬缸蓋維修發動機了。

這是熱脹冷縮原理的緣故，因為汽車水管是橡膠製品，時間一長就會老化有裂紋，冷車水管處在收縮狀態，就出現漏防凍液現像。這種現象一般為橡膠水管的接頭處漏，或者有密封圈的地方漏。而熱車時，水管或者密封圈受熱膨脹，壓緊了漏水點，就不會漏了。

建議找個汽車修理廠，叫修車師傅檢查一下看看是哪裏漏防凍液，直接更換就可以了。如果是水管接頭處有點把滲漏，也可以叫師傅拆掉水管打點膠水就可以了。

冷卻系統中沒有添加防凍液的話，是很有可能在氣温較低的地區長時間停放時結冰的。

而當我們冷卻系統結冰後，會對我們的發動機以及冷卻系統中的散熱水箱水管，都造成非常大的壓力，而且由於冷卻系統中結冰，會導致我們啟動發動機的時候，損壞冷卻系統中的水泵，以及造成驅動冷卻水泵的傳動系統損壞。