温州為什麼只有輕軌沒有地鐵

建設地鐵需要擁有的條件中，温州都是基本符合的，但就沒有建成地鐵。據瞭解，這其中的原因是，温州市地下都是淤泥不太適宜建設地鐵和得不到當地的財政資金支持才建不成。其實這兩點對於某些已經開通地鐵的城市來説，可能都面臨過，所以不足以是導致建不成的主要原因。

最大的原因還是温州的客流量，温州市的發展與其他城市有點不同，可以説比較特別。温州市區中心城市首位度不算很高，選擇居住在主城區的市民極少，數據顯示只有300萬左右，所以就怕建地鐵，會面臨沒什麼客流量的問題。反而剩下的市民人口集中分散在樂成、虹橋、柳白等區，可以説這一點是導致温州市建不成地鐵的最大缺口。

是的。

S1輕軌目前的發車路線和時刻表如下：

雙甌大道 — 甌華 — 甌江口 — 靈昆 — 機場 — 永中 — 奧體中心 — 瑤溪 — 科技城 — 龍騰路 — 文昌路(預留) — 三垟濕地 —惠民路 — 温州火車站(暫緩開通) — 龍霞路 — 德政 — 新橋 — 秀嶼(預留) — 動車南[温州南站] — 潘橋 — 桐嶺

輕軌的機車重量和載客量比地鐵要小很多，輕軌使用的軌道重量也少很多。其實輕軌也和鐵軌的重量有關，因為輕軌的質量是每米60公斤，所以也叫輕軌，地鐵在運輸中又叫重軌系統。

地鐵的軌道比較重。地鐵是電氣化鐵路系統。地鐵必須有專門的鐵路系統。但是，由於地鐵的獨立性，也賦予了地鐵超快的速度。因此，地鐵在城市交通系統中的交通速度非常快。很方便，地鐵多節車廂，載客量非常可觀。在目前的城市交通系統中，地鐵系統基本可以到達城市的每一個角落，讓城市居民可以方便快捷地使用地鐵交通。需要專用隧道。

因此，地鐵的成本高於輕軌。據有關部門統計，地鐵單程高峯時段最大客流量可達3萬至6萬人次。這個客流量大約是輕軌的1到3倍。載客量是輕軌無法比擬的，輕軌當然也因其輕快而在城市交通系統中廣受歡迎。