高鐵候補真的有票嗎

不一定真的有票。

候補就是當時買不到票，但是之後可能可以買到。為什麼當時沒票但之後有，一方面是官方説的有人退票，另一方面是鐵路自己的區間限售，這個多見於長途跨局車的局內區段。

大概什麼時間，不同的地方區別很大，中間站到中間站的機率還是比較大的，如果是始發站到終點站，候補起來就比較困難還有就是有一個叫鎖票，一般臨開車前1-3天才會放出票來。

候補其實就是撿別人退下來的票。

極端來説，如果一趟車所有的票都賣完了，開車前也沒有一個人退票，那候補是絕對沒機會的。但總會有人因為種種原因，趕不上出發的火車，進而選擇退票，這個事件的發生是比較難預測的。

1.排隊人數。通常，一趟車的退票人數相對較少，如果候補購票排隊人數很多甚至滿員，那排在後面的人想必很難買到退下來的票。

2.票價。一般來説，票價越高，退票損失越大，乘客退票的意願就相對越低。同樣的，高票價一般也意味着長行程，也就意味着更加寬鬆的時間安排。半小時的高鐵可能需要卡到小時來計算時間表，但六七個小時的高鐵一般會留出一天的餘量。而且短程乘客可以通過打車等方式進行替代，而長途乘客是很難選擇替代出行方式的。綜上所述，票價越高，里程越長，乘客退票意願越低。

根據經驗，候補的話開車前七天左右補到的概率比較大。

官方候補就是，一旦有退票、加車等情況，票額優先分配給官方候補，有剩餘才會進入票池。意思就是第三方必須排在官方候補後面不得插隊。