摩托車發動機發燙怎麼回事

摩托車發動機發燙怎麼回事的答案是：摩托車發動機發燙有兩個原因：①燃油的燃燒。燃油的燃燒很好理解，就是摩托車的發動機在運轉的過程中，需要氣缸上下往復運動來提供輸出的動力，那麼四衝程的摩托車發動機氣缸上下往復兩次為一個做工的過程，第一次是火花塞在氣缸處在考氣門位置的時候點燃噴油嘴噴出來的燃油，進而推動氣缸向下運動，提供動力。燃燒的過程，會釋放出多餘的熱量，這個熱量會由導熱的發動機外殼導出到外面進行散熱，或者是由活塞環周圍的水冷管路循環進行散熱，如果是水冷的話。②氣缸活塞環做工摩擦。摩托車的缸體和缸壁在運轉的時候會有劇烈的往復運動，雖然説有機油進行潤滑，但是在運動的過程中還是避免不了的會有熱量發出。由於摩托車的發動機屬於一整個金屬整體的。所以一旦運轉起來，從缸頭持續散發出來的熱量很快就會隨着機油的流動遍佈整個發動機，所以就覺得摩托車發動機比較熱。

發動機是是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，有人把引擎稱為發動機，其實，發動機是一整套動力輸出設備，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發動機的一個部分，但卻是整個發動機的核心部分。人們不斷地研製出各種不同類型的發動機，主要可分為：內燃機、外燃機、電動機三類。發送機是摩托車的心臟，發動機的好壞影響着摩托車的性能。摩托車發動機有熱度是正常現象，一是因為燃油的燃燒，二是氣缸活塞環做工摩擦引起。但是如果發動機過熱就要引起警惕。

1、新車或者大修車由於零件表面粗糙，各個部件接觸面積大，磨損較快，所以產生的熱量也比較大。

2、發動機長時間在大功率或超負荷下工作。

3、離合器打滑造成的。

4、更換的新配件質量較差，造成摩擦阻力變大，發動機過熱。

5、燃油混合比不符合要求。

6、發動機散熱不好，無法正常散熱。

7、排氣管堵塞，廢氣排不出去。

8、點火時間延遲。

首先，要確保摩托車並不是因為長時間高速運轉或是超負荷工作下造成的發動機過熱，然後檢查發動機的散熱狀況，查看散熱片是否存在髒污並進行及時清理。接着檢查點火時間是否異常，如有要進行調整或者更換CDI。檢查混合氣比例和排氣管。如果混合氣比例不對要注意查看油路是否暢通、空濾是否髒堵，而排氣管也是要檢查管路是否暢通有沒有積碳和油污。如果都沒有問題，那麼接下來就要檢查發動機的傳動系統，看看離合器是否打滑，進行必要的調整或者更換。檢查磁電機安裝位置，調整好點火角。

1、減載：車輛在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應低於規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。

2、勻速爬坡，根據不同坡度選擇合適檔位。保持發動機以及散熱片的清潔。坡道過長時，適當停車熄火休息，使發動機降温。

3、磨合效果更好，有效延長髮動機使用壽命。選擇高標號抗爆震性能好的燃油添加劑。

4、擋位要勤換：不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低檔高速，高擋低速的現象一定要避免。