奔馳奧迪大裁員是怎麼回事

還停在“網易暴力裁員”陰影中沒有走出來的家核優居小編，今天大清早打開新聞便是“奔馳奧迪大裁員”。這樣的“當頭一棒”對汽車行業的工人來説真是沉重一擊啊！

今年的汽車行業是要隨着漫天飛舞的雪花一進入“寒冬”了嗎？“奔馳奧迪大裁員”是否會比“網易爸爸”來的更猛烈一些？

戴姆勒（奔馳母公司）聲稱：計劃將在2022年之前將裁員至少1萬人，原因是 “汽車行業正處於有史以來最大的轉型之中”，為節省大約14億歐元資金，用來電動化轉型。此次奔馳的裁員計劃不僅是簡單的“裁員計劃”，還包括減供應鏈成本、削減固定資產投資、減少運營成本、削減車型體系及平台數量等詳細內容在內的降本計劃。

奧迪宣佈計劃於2025年前在德國裁減9500名員工，相當於員工總數的15%，並精簡在德國的兩家主要工廠，以節約60億歐元的成本，用於電動化轉型。同時奧迪還表示，將在電動汽車和數字化上新增2000個職位。這也就意味着許多沒有必要的崗位將會被撤掉，工人們真的只能“回家過年”嘍。

新能源汽車的研發與推廣可謂是來勢洶洶，看着兩家公司的勢頭都是為了省