大眾輝昂是全鋁車身嗎

大眾輝昂不是全鋁車身。大眾輝昂採用的是鋼鋁混合車身。兩個前減震器的上座椅和它們之間的加強件由鋁合金製成。大眾輝昂通過使用鋁合金零件實現了約10kg的車身質量減輕。

大眾輝昂在車身整體設計上沿用了此前CCoupe概念車的設計思路，採用大眾家族式的車頭設計，前格柵與LED大燈融為一體並延伸至車身側面。側腰線貫穿全身，延伸至尾燈上方。另外，尾燈的設計也很有特點。輝昂的尾燈採用雙層設計，下尾燈向內收縮，形成錯位感。內飾部分，大眾輝昂設計依舊是標準的大眾風格，但在配置上有着突出的表現。

新車配備夜視系統、抬頭顯示等技術配置，還配備電動可調後排座椅，可實現獨立通風或加熱功能。動力方面，大眾輝昂預計將提供多種汽油和柴油發動機或插電式混合動力系統，以匹配自動變速箱。此外，輝昂還提供空氣動懸掛系統，提供五種駕駛模式。

大眾輝昂的懸架是什麼材質

【太平洋汽車網】大眾輝昂的懸架是鋁合金材質的，採用該材質的懸架是因為該材質的懸架強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

大眾的套娃術在車圈出了名，甚至還有這樣的段子：土豪開着價值百萬的大眾輝騰，被誤認為是邁騰。

雖然現在輝騰不在了，但輝昂來了，還會只是個套娃？除了看外觀，輝昂的底盤也在努力告訴我們一個意想不到的答案。

輝昂的底盤採用了“5連桿+梯形連桿”佈局，除了結構上和同門師兄奧迪A6高度相似外，隱隱約約還能看出不少奧迪A6的影子。

1、前懸架輝昂的前懸架使用五連桿獨立懸架，可以説是一種雙叉臂的變種，變得更加靈活，運動特性更強，操控性和防側傾能力更好。

變種的“雙叉臂”其實就是把雙叉臂分開了前後控制臂，主銷就是上下控制臂交點連線（如圖所示）。

這種結構有個好處就是，隨着角度移動，主銷的角度也會改變，這樣的特性能帶來更好的回正力度，對於操控的提升也有幫助。

對比下方的A6前懸架，可以看出兩者的佈局、設計基本雷同。大眾系的套娃術開始發功了，但祕密在細節處，我們再往裏看。

細節處果然看到一些祕密：輝昂前懸架使用的空氣彈簧、轉向機、防傾杆及其襯套都是印上了奧迪的4環logo。

輝昂的前懸架使用了重量比較輕的非全框式副車架，在下方兩端還帶有了局部加強件，進一步加強底盤的穩定性。

前懸架的上下控制臂、轉向節、轉向拉桿等部件都是採用了鋁合金材質，和副車架連接連接點使用液壓襯套+橡膠襯套。

後懸架後懸架採用梯形多連桿獨立懸架結構，並且H形下襬臂和軸承座都採用了鋁合金材質，降低車身重量的同時還能保持更高的前度。

對比A6後懸架，輝昂和A6依然如出一轍。大眾繼續上演套娃術，繼續挖掘細節之處，看看又有多少雷同之處？

相比起前懸架，後懸架也只是發現空氣彈簧和H型下襬臂外觀上出現奧迪的4環。

H型的下襬臂可以看作是常見的兩條下控制合二為一，主要承受縱向力和側向力。

減震器採用來自ZF旗下的一款CDC可變阻尼減震器，可通過傳感器檢測路面的變化，從而調節減震器的阻尼大小，提高車內的乘坐熟悉性。

後懸架的副車架結構相對簡單，採用鋼製材質，但與車身之間的連接點都套上了橡膠襯套，起到減震緩衝作用。

四驅系統和前面兩期的底盤分析不同，這次選擇車型是一款四驅車型，而輝昂又跟A6有着千絲萬縷的聯繫。

估計你也猜到了，輝昂這套“增強型4MOTION”或許就是大名鼎鼎的奧迪“Quattro”的克隆，至少機械結構和佈局又雷同了。

輝昂裝配了電控多片離合器式中央差速器，並且集成在雙離合變速箱的末端，正常情況下能達到前後扭矩分配為42：58。

從中央差速器傳來的動力到達後差速器後，然後被分配到左右後輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

全球10大低調的豪車有哪些?

奧迪A8L，寶馬7系，發現神行，輝昂，捷豹XEL，凱迪拉克ATS-L，凱迪拉克CT6，邁巴赫S級，沃爾沃S90英菲尼迪QX50。

十大低調的豪車：

奧迪A8L 是德國大眾汽車公司生產的汽車，是奧迪車系中最高檔的豪華車 ，採用全鋁車身，最高時速250km/h，定位於奔馳S600及寶馬7系列競爭。

寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產，生產商為BMW，在1977年取代了上代車型 BMW New Six。

發現神行是介於第四代發現和神行者2之間的一款中型SUV，進口版車型採用了2+3+2七座佈局。此外，發現神行採用了輕量化單體殼式車身結構設計，讓發現神行擁有出色的動力表現及高抗扭剛度。

大眾輝昂在車身整體設計上沿用了此前CCoupe概念車的設計思路，大眾家族式的車頭設計，前格柵與LED前大燈融為一體。另外尾燈設計也極具看點，輝昂的尾燈採用雙層設計，下層尾燈向內收縮，形成錯落感。

捷豹XEL是既能兼顧到豪華又能有運動的車型，而且底盤非常的軟，最大的優勢就是鋁製車身，在城市代步起來比較的輕快。搭載2.0T排量發動機，發動機最大功率：184.0kW，最大馬力：250PS，最大扭矩：365.0N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱擇。

在30萬左右這個價位，想買一台動力強，可玩性高，同時對品牌還有一點要求，那凱迪拉克ATS-L可以説是唯一的選擇。

凱迪拉克CT6是凱迪拉克品牌的一款高檔豪華轎車，用以繼承賽威SLS的市場空間，2015年4月在紐約車展全球首發，2016年在北美市場上市。

邁巴赫S級是梅賽德斯-奔馳旗下的子品牌梅賽德斯-邁巴赫發佈的首款車型。

沃爾沃S90是一款很注重營造輕鬆氛圍的豪華轎車，因此它也更適合家用。相比於其它車型，沃爾沃S90顯得更平易近人，不論是外觀造型還是內飾設計，都很有親和力。基於這個基調，沃爾沃S90走出了不一樣的風格。當然，也少不了提及沃爾沃的招牌——安全。

全新一代英菲尼迪QX50，相比上一代修長溜背的跨界SUV風格迴歸了許多，這一代可以看成是一台正兒八經的中型SUV。

以上內容參考 太平洋汽車網