汽車保養需要清洗節氣門嗎

汽車保養除了常規的項目，節氣門和積碳也應該進行清洗，但是不需要每次常規保養都做。

因為保養的常規項目基本每隔5000km就需要進行，特約店會通過拆裝和專用的清洗劑對節氣門和積碳進行清理，但節氣門和積碳的清洗不需要那麼的頻繁，可以在間隔2-4萬km時做一次即可。

車輛在平時的使用中，我們也可以通過添加燃油添加清洗劑進行積碳的清洗。另外，如果車輛經常跑高速，發動機處於高速運轉的區間，也可以幫助清洗發動機內部的積碳。

當然也要結合車輛的實際使用情況，比如車輛經常在擁堵路況下使用，這樣可以縮短一些，而車輛經常跑高速，則可以里程長一些。

會亮。

一般來説，發動機的做工依靠汽油的噴射點火燃燒進行。在汽油的燃燒過程中，需要空氣，而節氣門則是安裝在空氣濾芯與發動機進氣門之間，通過發動機電腦控制節氣門的開啟程度來控制進入的空氣量。

當空氣進過空氣濾芯過濾以後，仍然有部分灰塵或者小顆粒的雜質，長此以往，在節氣門的表面堆積，會導致節氣門的贓污，從而影響其正常工作。

汽油經過噴油器加壓後霧化噴射，火花塞放電點火，進而進行燃燒。因汽油的成分較為複雜，含有膠質、醇，在燃燒以後會形成積碳，覆蓋在火花塞、噴油嘴、活塞、氣門等的表面，久而久之，會使汽油的燃燒不再那麼充分，從而降低發動機的效率，使車輛加速無力、抖動、怠速不穩、啟動困難、油耗變高或者缺火亮故障燈。

節氣門是用來控制空氣進入發動機的氣門，節氣門如果有碳沉積對進氣量的影響比較大，尤其是汽車怠速狀態下，節氣門封閉，空氣通過節氣門很小，發動機怠速工況下，如節流閥處於大量污垢，進氣量低，會使混合比的控制很長一段時間都處在偏濃狀態，同時也會影響油耗和積碳。