陡坡為什麼拉起手剎還是溜車

一般來説，坡度較大的話車子也不會停在上面，除非在某種特殊的情況下，需要臨時在坡道上停車那就另説了。如果在坡度較大的坡道上停車拉上手剎還會溜車的話，那還算正常，但在坡度較小的情況下拉上手剎還溜車的話，那就有些許的問題了，總的來説發現手剎拉不住了，趕緊踩剎車，掛一檔，加油門。

有些車位是固定在斜坡上，或是車主們不得不將車停在斜坡時，手剎就起到很好的作用。於是車主們就都將手剎拉到了100%的力道上，其實這隻會讓手剎磨損更快。

可以的話，找塊磚頭或是硬物墊在車子的四個輪胎的下坡一側，再結合手剎，此時手剎不用完全拉到100%。再説，拉到100%的時候，鬆手剎時也會很難放下來。

要是發現不靈敏了，通常可以通過調節手剎鋼線來完成。要是沒有用，那就只能交由維修店的專業人員來處理了。

總之，如果坡度很大的話，那麼停車是要掛擋的，掛完檔再松下手剎，卸掉應力，再拉手剎，不掛檔滑下去是很經常的事情。

1.臨時停車不要掛入p擋，n擋加手剎是正確的，明智的選擇。可以防止因追尾導致變速箱可能帶來的時候損壞。

2.在平路駐車實際上可以不用拉手剎，直接p擋即可，特別是在側方位停車以後，基本上沒有拉手剎的必要，側方位停車，即使追尾，也不會有太大的力度，當然也不能説拉手剎不對。

3.在坡路駐車必須要拉手剎，甚至可能還需要利用磚頭等物體卡住車輪，防止汽車下滑。有必要的話將汽車的前車打到一定角度。使車輪受力方向改變以防止下滑，一般的操作是先拉手剎後掛p擋。這樣可以防止汽車下滑力咬死駐車機構。

首先，P擋（駐車檔）。顧名思義就是停駐汽車用的檔位，一般汽車有PRND四個檔位，N擋代表空擋，意味着此時汽車處於除手剎之外的無鎖止檔狀態。掛到P擋，變速箱內的P擋鎖止機構鎖止，齒輪與齒輪進行結合，從而達到鎖止的效果。

P檔停車，正常操作它不會變化。而手剎就算正常操作，若使用時間長的話會它會發生變化。假如新車時，只需往上拉5公分便起到停車效果，但當你使用一段時間後，可能要拉至6、7公分才能起到作用。另外，你平時習慣了的手勢如沒有改變，手剎就起不到停車的作用，雖有P檔可以彌補，並非就手剎可有可無。當你在坡度停車時尤其重要，既可以減輕P檔的受力，延長P檔的壽命，又可起到陡坡停車雙保險的作用。

最後需要提醒的是，在行駛途中遇臨時停車，如紅綠燈、路口等應掛N檔後拉手剎，不要掛P檔，如果後面的車剎車不及追尾，掛入P檔的變速箱將會嚴重損壞。