飛機為什麼會解體

飛機為什麼會解體的答案是：飛機機體發生結構性損壞

空中解體（俗稱散架），是指飛機（或其它飛行器）由於各種原因，比如氣流、撞擊、爆炸、導彈擊落、操作不當、超過最大過載等，導致機體發生結構性損壞，從而造成機身破裂。由於飛機機艙是增壓的，內部的壓力會將飛機撕裂，然後整個機體就變成碎片，原理就類似氣球爆裂一樣。

如撞擊，爆炸等所造成的空中解體是指由於外力造成的。而超過最大過載導致空中解體則是指飛行器在進行機動飛行（非直線運動）時所產生的離心加速度與自身重力加速度的矢量和，單位是“G”。當飛行器在高度速度方向都不變的情況下飛行時，過載是1G。當它開始做變速運動時，升力大於重力的倍數就是多少G。假設一架飛機在做機動動作時，過載達到4G時，這就意味着飛機要承受其重量4倍的力。

飛行器在進行劇烈的機動動作，如翻筋斗、倒飛、高速小半徑轉彎、極限加速等。所產生的過載超過了機體所能承受的最大過載（客機通常最大是3.5G，戰鬥機通常最大是9G），就會因為機體結構無法承受如此之大的過載，導致空中解體。

自1976年至2002年，26年間全球有7架飛機失事原因是由空中解體造成的，其中有4架屬於波音747家族，且幾乎無人生還。

1976年1月1日，一架中東航空波音720-100B型在3萬7000英呎解體，墜落在沙特阿拉伯沙漠中，當時機上有82人，全部罹難，失事原因是前艙有爆裂物。

1977年11月3日，以色列航空一架波音747墜落在南斯拉夫，機上人數不明，確定1人死亡，飛機因不明原因解壓而爆炸。

1981年8月22日，台灣遠東航空公司一架波音737-200型墜落台灣苗栗三義，機上110人員全部罹難，失事原因是飛機在飛行中因結構失效解體。

1985年6月23日，印度航空一架波音747-237B飛機在愛爾蘭以南的大西洋上空爆炸解體，機上329名乘客和機組人員全部遇難。善農塔台稱印航在格林尼治時間早上7時15分失去聯繫。經調查，飛機前貨艙發現恐怖分子裝的炸彈，爆炸力度將飛機地板往上推，導致飛機全面性解體。

1988年12月21日，一架由倫敦飛往紐約的泛美航空波音747-100A型客機飛到3萬1000英呎時正準備平穩直行時，突然在雷達上消失。經調查發現，因前艙放有爆裂物，飛機在空中斷成兩截，機上地面共270人罹難。