東航失事飛機上的人都去哪了

東航失事飛機上的人都去哪了的答案是：空中解體，飛機殘骸分佈範圍廣(陸地或者海洋都有可能)遇難人員都在墜落過程中被甩出，因此殘骸地點找不到失聯人員；遇難者跟隨飛機一起墜落，人會在飛機爆炸瞬間失去生命，爆炸所產生的能量會將人化為粉末

經過6天全力搜救，2022年3月26日晚上，胡振江在發佈會上説，“3·21”東航MU5735航班機上123名乘客和9名機組人員已全部遇難。發佈會現場，全體起立為機上遇難人員默哀。

1、客機上是不具備降落傘的。

2、飛機是在平流層飛行，温度非常低，且艙門是密封的，打開艙門的話會嚴重失壓，導致所有乘客被凍死或者窒息而死。

3、客機飛行速度非常快，即使將高度降低到可以跳傘，艙外的空氣阻力也會讓人感覺像撞在一堵牆上，人體無法承受這種撞擊。

4、飛機失事通常都在一瞬間，即便有降落傘也根本來不及做準備工作。而且跳傘是一項非常專業的技術，並不是沒有接受過專業訓練的人可以掌握的。操作不當會增加死亡率和混亂。

1、2014馬航空難事件

這起馬航失聯事件發生後引起了眾多國人的關注，因為哎MH370這趟航班上乘坐了大部分的中國人，這些中國人本來應該於早上6點30分到達北京的。但是MH370卻是在飛到馬來西亞和越南的交界處失聯了，至此就再也沒有收到過MH370的消息了。

之後這起空難事件可以説是牽動整個國際社會，眾多國家參與到搜救的過程當中，雖然疑似殘骸找到了一些，但是飛機失事的黑匣子一直都沒有找到。當然受害者的遺體也沒有被找到，基本上可以確認機上全部239人全部遇難。

2、94西安空難

時間來到1994年的6月6日，一輛西北航空公司的蘇製圖-154M型B2610號客機從西安飛往廣州，在起飛後24秒，飛機就出現異常，左右劇烈搖擺讓機組人員無法穩定住飛機姿態。在飛機已經嚴重超出強度極限的時候，駕駛艙的語音記錄傳出了機體斷裂的巨響，之後黑匣子的飛行記錄停止，飛機在2884米的高空解體，飛機上160名乘客無一倖存。

3、離奇勝安mi185空難事件

這艘航班在正常起飛後27分鐘就在雷達中顯示急速墜落，半分鐘後就從雷達上面消失了。這起異常情況出現後，新加坡政府很快派遣出了自己的救援隊伍，但是勝安mi185班機的墜毀速度達到了音速，所以飛機已經在空中解體了。其碎片殘骸分散在蘇門答臘島巨港市以北50公里的穆西河方圓數公里的範圍，而飛機上197名乘客和7名機組人員自然是全部遇難。