平時怎麼保養變速箱

一、手動變速箱。：

1. 手動變速箱掛擋時候一定要把離合踩到底，切不可不踩離合或踩不到位就掛擋。

2. 開車時候，根據目前的車速狀況或路面狀況選擇合適的檔位。

3. 平地起步時候平順啟動，找到正確離合結合點。

二、自動變速箱。：

1. 變速箱油的正確更換。更換變速箱油的時候，如果採用卸下自動變速箱底部螺絲來漏油的話，只能換上30%的新油。建議採用卸油底殼或者動態換油方式，這樣換上新油的程度高得多，能達到70%-90%。

2. 掌握好自動變速箱的保養週期。很多時候變速箱的失效是來自於車主朋友的疏忽，自動變速箱一般需要兩年更換一次油，四萬公里一次的對變速箱進行清洗維護。不然很容易造成自動變速箱的損傷。

另外如果車主朋友平日裏保持比較好的開車習慣，不隨意掛擋，檔位切換紮實，也是對變速箱的一種保護。如果變速箱出現異響的時候，一定要及時到4S店或者專業的維修店進行檢查維護，讓你的愛車的變速箱能夠更持久耐用。

自動變速箱主流是AT、CVT、DCT（大眾的雙離合叫DSG，也屬於DCT），AMT相對來説小眾一點。

首先是AT，液力變矩器加行星齒輪，是技術最成熟的變速箱。它的優點就是這個液力變矩器，起步、蠕行表現是自動變速箱裏面最好的。同時液力變矩器可以緩衝換擋的衝擊，所以它換擋的感受和可靠性都是最好的（前提是調校、設計沒問題）。

缺點的話也主要來自液力變矩器，液力傳動效率不如機械連接效率高，所以現在AT變速箱比如豐田8AT，它在設計上擴大鎖止的速度範圍，犧牲一部分舒適性（頓挫變嚴重），來換取更高的效率。

接下來是AMT，可以把它看成手動變速箱加一個自動換擋裝置。它的問題是換擋時候的衝擊比較明顯，頓挫比其他變速箱嚴重一些。優點的話就是結構簡單、效率高，可以媲美手動擋。

AMT換擋頓挫厲害，於是就有人就在AMT上加了一套離合，發明了DCT雙離合變速箱。它第一套離合掛上1擋，第二套離合掛好2擋，換擋的時候就非常順滑，而且換擋速度很快，同時他繼承了AMT的優點，現在是比較受歡迎的。

缺點就是邏輯方面的，我們自己開MT的話，什麼時候換擋，要升擋還是降擋自己都很清楚。但是變速箱沒那麼聰明，如果是城市走走停停的路況，就有可能變速箱以為要提速了， 但是前車剎車我們要停車，這樣就會出現邏輯上的衝突，變速箱出現闖動和衝擊，影響駕駛體驗和變速箱壽命。

同時，DCT相對AT來説更容易發熱，它對散熱的要求是跟高的，所以儘量選擇濕式雙離合，因為濕式雙離合是靠變速箱油散熱。當然理論上如果設計的夠好，乾式雙離合也沒什麼問題，只是在散熱能力上不如濕式。

變速箱不能只看類型，還是要看設計和調校水平。AT號稱最穩定，當年通用的6AT也壞了不少。雙離合變速箱的水平更是差異巨大，大眾雙離合和其他一些品牌的雙離合完全兩個水平。

自動變速器油是一種多用途、多功能的潤滑油，主要用於汽車自動變速器系統。自動變速器和液力變矩器配備液力變矩器、齒輪機構、液壓機構、離合器、渦輪傳動裝置等，每種液力變矩器和液力變流器都使用相同的油作為潤滑和輸送能量。自動變速器油必須有多種功能和性能要求。

一般自動變速箱油是2年6W公里左右需要更換一次。

自動變速器油首先起潤滑作用，其次起換擋作用，長期不更換會導致傳動箱潤滑效果差，零件磨損嚴重，使用壽命短。這也將導致強烈的挫折感的傳播轉移。因此，需要定期更換傳動油，同時更換傳動油濾網。