保險槓凹進去怎麼修復

保險槓凹進去怎麼修復的答案是：當保險槓出現凹陷的時候，我們可以利用塑料遇熱軟化的原理，在撞凹的部位進行熱水加熱，從而將其頂出來，我們還可以配合一些凹陷修復工具進行還原，這樣一來就能夠提高修復凹陷的效率了那麼，凹陷處恢復原狀之後，需要用冷水來降温一下，從而起到收縮恢復的作用。

汽車保險槓是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的安全裝置。 汽車或駕駛員在衝撞受力的時候，產生緩衝的裝置。摘要塑料保險槓是由外板、緩衝材料和橫樑等三部分組成。

當保險槓出現凹陷的時候，我們可以利用塑料遇熱軟化的原理，在撞凹的部位進行熱水加熱，從而將其頂出來，我們還可以配合一些凹陷修復工具進行還原，這樣一來就能夠提高修復凹陷的效率了。那麼，凹陷處恢復原狀之後，需要用冷水來降温一下，從而起到收縮恢復的作用。

保險槓具體介紹

由於保險槓是由多個部分組成的，因此其採用的材料也非常廣泛。保險槓是轎車的主要塑料件之一，根據不同車型要求，目前國產車的保險槓大多是灰黑色的。 隨着汽車工業的發展，汽車保險槓作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。現目前的轎車前後保險槓除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，人們已不滿足於黑色的保險槓，而要求保險槓與車身同一色澤。追求本身的輕量化。為了達到這種目的，目前轎車的前後保險槓採用了塑料，人們稱為塑料保險槓。

保險槓輕量化設計

（一）輕量化設計兩大途徑

1.改變汽車零件的結構來達到的輕量化設計的目的。通過結構的改進，使部件薄壁化、中空化、小型化及複合化，繼而輕量化。

2.使用輕量化材料，通過採用輕量化的金屬和非金屬材料，主要是採用高強度鋼材、鋁鎂合金、工程塑料和各種複合材料進行汽車輕量化設計。

（二）輕量化材料

1.鋁

鋁的密度僅為鋼鐵的1/3，是以輕量化為設計目標的汽車保險槓頻繁採用的材料。奧迪100C3轎車的前保險槓是由塑料製成的外板和由鋁合金製成的橫樑等組成，橫樑的材料為A1MgSMnW27，板厚為2.0mm。用鋁合金做前保險槓橫樑的主要目的是減輕質量，其次是利用其吸收碰撞能量的特點。

2.泡沫鋁

泡沫金屬鋁材料製造的汽車保險槓，有很大程度地將兩車的碰撞能量吸收掉，使汽車的安全性得到很大改善。從性能上説，泡沫鋁填充圓管在軸向衝擊時具有非常優異的抗衝擊能量吸收作用，因此它在機械緩衝裝置中具有非常廣泛的應用前景。

對比傳統的薄壁空心金屬保險槓，在吸能相同，圓管壁厚、圓管內半徑和圓管長度均相同的情況下，泡沫鋁填充圓管汽車保險槓只需泡沫鋁填充圓管11根，而空心金屬圓管保險槓需空心金屬圓管20根，一根泡沫鋁填充圓管吸收的能量與一根空心金屬圓管吸收的能量相比提高了82%，因此泡沫鋁填充圓管汽車保險槓的質量比空心金屬圓管保險槓的減少了55%。汽車專用料、功能母料技術研討及新產品推廣。

3.鎳鈦合金

鎳鈦合金是一種新型材料，有着其它材料所不具備的特殊性能，如形狀記憶特性和偽彈性等，目前應用於某些汽車保險槓的內板和外板。鈦是一種典型的輕金屬，而鎳鈦合金的總體密度也比傳統鋼鐵要低許多，從而擁有較高的比強度和比剛度。由於形狀記憶特性而產生的巨大回復力也進一步提高了材料的總體性能。

4.聚丙烯(PP)

聚丙烯(PP)塑料具有輕質、原料來源豐富、性能價格比優越以及優良的耐熱性、耐化學腐蝕性、易於成型、易於回收等特點，因此廣泛應用於汽車保險槓中。但是PP也存在着抗衝擊性能低、耐老化性和尺寸穩定性較差的缺陷，難以滿足汽車製件彎曲強度和衝擊強度均衡的要求。

因此在汽車製件中使用的PP材料多為改性PP，即PP合金材料[5]。通常用來改性聚丙烯的橡膠類聚合物有順丁橡膠(BR)、乙丙橡膠(EPR)、三元乙丙橡膠(EPDM)、SBS、POE等。BR、EPR、EPDM等於PP共混改性，可以大大提高其衝擊強度，特別是EPDM與PP結構相似，溶解度參數相近，相容性好，因而用EPDM增韌改性PP最為廣泛，共混物的衝擊性能提高幅度也十分顯著。

用PP/EPDM製成的汽車保險槓具有剛性高、衝擊性能好、耐損傷性、光澤和彈性較好及易塗裝等性能，在汽車高速行駛時受到衝撞不易破碎，且裝飾美觀。