汽車排量大油耗就高嗎

排量大肯定比排量小費油，但排量大不一定非常費油，這樣説更準確，原因:

1，汽車發動機功率、扭距有關。更先進發動機功率高更高就不需要大油門高轉速。

2，變速器是否先進，匹配。這直接決定動力傳輸效率損耗。

3，車身重量，風阻，輪胎摩擦係數等。車越輕，底盤越低，車身流線越好越省油。

4，駕駛習慣。緩起步，預見性鬆油門控制車速，少急剎，勻速。這個環節同車不同人百公里有3升油出入。

5，高排量更多用在超跑，越野車，GT版等需要大功率強調動力的汽車上，個人認為3.0以上才算，而實際上80萬以下車型並不多。

這個所謂的黃金排量是在不斷進行改變的。

以前，1.6T被認為是黃金排量。因為在那些日子裏，動力力已經足夠了，然後燃料經濟性更好。

如今，隨着物質水平和技術水平的提高，人們普遍認為2.0T發動機是為了比較金的位移，功率充足，油耗不高。

現在很多車型的主力發動機都在用2.0t發動機。

汽車的動力需求與汽車的檔次和使用有關，不同用途的汽車對動力的需求也是不同的！

一般情況下，同品牌排量大的車比排量小的費油，這只是相對的。不同品牌車，甚至小排量比別品牌大排量還費油。

同樣排量SUV車型一般比轎車費油，轎車的油耗相比較suv的油耗要稍微小點，是因為SUV一般車比轎車重，底盤高，風阻比較大點，具體高多少的話還要根據車身自重還有胎壓，等情況來決定油耗！

渦輪增壓比自然吸氣費油。因為渦輪增壓屬於強制進氣，可以使發動機進更多空氣，進的空氣多當然噴油量也要隨之增加！雖然這主要表現在市區正常行駛的狀態下，如果上了高速的話，渦輪增壓發動機的油耗就不是很高了和同排量的自然吸氣發動機表現差不多。

油耗還和車齡車況，駕駛習慣等等息息相關。