坐飛機帶多少行李可以不用託運

坐飛機帶多少行李可以不用託運的答案是：手提行李總重量不超過5公斤;體積每件行李不超過20×40×55釐米

手提行李總重量不超過5公斤，體積每件行李不超過20×40×55釐米。

每位旅客的免費行李額（包括託運和自理行李）：持成人或兒童的頭等艙旅客為40公斤，公務艙旅客為30公斤，經濟艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客，無免費行李額。為了保證托運行李的安全，旅行箱需要上鎖，紙箱、編織袋需要打包。托運行李內請不要夾帶現金、珠寶、有價證券、貴重物品和鋰電池等易燃易爆物品。

托運行李必須包裝完善、鎖釦完好、捆紮牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運輸，並應符合下列條件，否則，承運人可以拒絕收運。

雖然航空郵件需要經過安檢，但是並不代表有關當局引起了足夠的重視，長期以來，乘客的托運行李依舊沒有任何的監管，於是乎，也出事了。

1955年11月，美國聯合航空629航班，一架DC-6飛機，從丹佛機場起飛後11分鐘，在空中化作了一團火球，5名機組成員與39名乘客全部遇難，最小的遇難者僅僅13個月。

在警方的調查中發現，飛機殘骸中有很多炸藥的殘留物，並且能夠初步判定爆炸發生在飛機尾部的行李艙。

和上文的阿爾伯特案如出一轍，騙保，保額為37,500美金（合現在的375,000美金）。只不過，受害人變成了母親，兇手變成了兒子。

為了天價的保費和母親的遺產，23歲的傑克·格拉漢姆（Jack Gilbert Graham）不惜弒母，甚至搭上了另外43條鮮活的生命。

諷刺的是，由於母親並沒有在自己的保單上簽字，因此格拉漢姆給自己母親買的保單僅僅是一張廢紙。

1957年，惡貫滿盈的格拉漢姆被處以死刑。

從此以後，所有的手提行李也必須通過安檢。

即便安檢逐漸升級，但是依舊充滿了很多漏洞。

1988年，泛美航空一架波音747飛機在從倫敦飛往底特律的過程中發生了爆炸。16名機組，243名乘客，11名地面人員全部遇難。其中還有很多重量級人物，包括：

聯合國納米比亞專員羅伯特·卡爾森

大眾汽車美國公司CEO詹姆斯·富勒

音樂家保羅·傑佛瑞斯

愛爾蘭奧運選手彼得·迪克斯

美國CIA黎巴嫩副指揮馬修·甘農

以及一個CIA情報專家小組

大部分碎片墜落在英國洛克比，史稱洛克比空難。

經過調查發現，炸彈是通過轉運行李來到這架飛機上的，再加上飛機上的乘客身份特殊，陰謀論叫囂塵上。

所有的證據都指向利比亞。

2003年，利比亞領導人卡扎菲宣佈對洛克比空難負責，並且支付了天價的賠償。

早在1999年的時候，卡扎菲為了爭取取消對於利比亞的制裁，向聯合國象徵性的交出了一名兇手，並且兇手被判處終身監禁，但是洛克比空難之後，轉運行李也需要通過安檢，成為了機場安檢的準則之一。